הפוסט הזה יהיה קצר ולעניין: עשרים חברות תעופה – דעתי הכללית מאוד, והסובייקטיבית מאוד, בעשרים מילים או פחות. החברות לפי סדר הא׳-ב׳ כדי שלא יתקבל רושם שיש כאן דירוג. תהנו!
איבריה
תבחרו בה בגלל המוצר ובגלל שדה הבית – לא בגלל השירות. אחת החברות האירופיות היחידות שטסות לישראל (גם) במטוסים רחבי-גוף.
אייר אינדיה
מאוד כמו המדינה: מלוכלכת, בקושי מצליחה להתקיים אבל כולם מספרים לכם שיש לה קסם אמיתי. אני מוותר על התענוג הזה.
אייר פראנס
למה הצרפתים, עם כל השיק והשמפניה, לא יכולים לתת לעולם חברת תעופה טובה יותר? משהו מאוד משעמם קורה באייר פראנס.
אירופלוט
כנראה החברה עם הדיסוננס הגדול ביותר בין מוניטין לאיכות. צי מטוסים צעיר, רשת יעדים עשירה ומחירים אטרקטיביים במיוחד. נסו אותה!
אלעל
הכי בבית בעולם. אבל זה בית ישן עם יסודות סדוקים וקירות מתקלפים. ויש בו הרבה מאוד פוטנציאל עם השיפוץ המתאים.
אמריקן
חברת התעופה הגדולה בעולם אבל לא הטובה בעולם. אבל היא כן מציעה המון לנוסעים תכופים וכן נמצאת במגמת שיפור מרשימה.
אתיהאד איירוויס
קשה להתחרות עם מחלקות הפרימיום של אתיהאד, ובפרט המחלקה הראשונה שלה במטוסי ה-A380, אבל שימרו נפשכם משירות הלקוחות של החברה.
בנגקוק איירוויס
מגדירה את עצמה כחברת בוטיק ואחרי שתנסו תבינו למה. יש לה קסם, יש לה אופי ולשמחתי יש לה מספיק לקוחות.
בריטיש
משנה לשנה אני פחות נהנה לטוס איתה, בכל מחלקות השירות, אבל משום מה זה ממשיך לקרות. אולי המחיר, אולי הנוחות.
ג׳ט בלו
כנראה הכי לא מוערכת (Under-rated) בצפון אמריקה. איזו עוד חברה אתם מכירים שמציעה מסך אישי לכל נוסע בכל מטוס?
ג׳פן איירליינס (ג׳אל)
אני אוהד נלהב של יפן ושל יפנים – וג׳אל מזכירה לי בדיוק למה. שירות, שירות ושוב שירות. וגם אחלה מחלקת עסקים.
דלתא
בשורה התחתונה: חברת התעופה הטובה בצפון-אמריקה. לא פלא ששתי המתחרות הגדולות שלה, אמריקן ויונייטד, מעתיקות כל מהלך שהיא עושה.
טורקיש
בואו בגלל המחיר, הישארו בגלל לוח הטיסות העשיר. החברה שמציעה מוצר טוב במחיר טוב – אבל יש בה משהו כה משעמם.
יונייטד
לא החנונית של הכיתה (דלתא) ולא המגניבה של הכיתה (אמריקן). היא התלמידה שיושבת בצד ומשחקת עם מחלקת העסקים המשעממת שלה.
לופטהנזה
עדיין מחכה שמישהו יסביר לי למה החברה הזאת היא מודל לחיקוי למשהו מלבד שירותי קרקע לנוסעי המחלקה הראשונה. המון בינוניות.
סאות׳ווסט
היא לא חביבת הקהל, היא לא מתאימה לכולם, אבל בחיי שיש לה המון לקוחות והמון הצדקה קיומית. והיא חברה ענקית.
סינגפור איירליינס
לא ידעתם איכות מהי עד שלא טסתם עם החברה מסינגפור. קשה לנצח את המוצר שלה, השירות שלה ושדה הבית שלה.
קוונטס
אולי החברה היחידה שמסוגלת לתת פייט אמיתי לקתאי פסיפיק במשחק הטרקלינים. חוץ מזה מדובר בחברה טובה עם אופי אוסטרלי מגניב.
ק.ל.מ
ממש כמו אחותה אייר פראנס – אבל בלי החלק המשעמם ועם בתים קטנים מחרסינה במחלקת העסקים. ואל תספרו לי שסכיפהול מעולה.
קתאי פסיפיק
מבחינתי זו חברת התעופה הטובה בעולם. נקודה. מחלקות שירות מעולות, טרקלינים פנטסטיים, שירות מוקפד ושדה בית יוצא מן הכלל. תודה!
לסיכום
פוסט קליל לסופ״ש חג. כנראה שלא מצאתם משהו מועיל בכל הכתוב פה למעלה, אבל, עכשיו אתם יודעים את דעתי הקצרה על כמה מהחברות הגדולות בעולם.
מה דעתכם על החברות האלו? אשמח אם תשתפו בתגובות – בקצרה או באריכות.
אחרי הסיכול הממוקד שהם ביצעו שם בשנה האחרונה, אתה עדיין מכתיר את אמריקן כחברה שנותנת המון ללקוחות שלה?
כתבתי שהיא נותנת המון לנוסעים תכופים. היא אולי נותנת פחות לנוסעים מזדמנים, אבל זה נכון לכל חברת תעופה אמריקנית גדולה כי תודעת שירות היא לא הצד החזק שלהן.
גם אחרי השינויים השליליים מאוד במועדון AAdvantage הוא נשאר מועדון אטרקטיבי לנוסעים תכופים. הוא עדיין מוביל את השוק שלו פשוט בפער קטן יותר, לפחות לדעתי. ההטבות שיש לבעלי סטטוס EXP גדולות יותר ממה שמקבל נוסע דומה אצל יונייטד או דלתא. בתור EXP אני נהנה באמריקן מפטור מכמעט כל עמלה קיימת, יש לי שוברי שדרוג ואחוזי שדרוג גבוהים מאוד (לא זוכר מתי פעם אחרונה ישבתי באקונומי), אני מקבל יחס מועדף בכל בקשה – כולל כאלו שנמצאות קצת מעבר לתנאים הפורמליים, אני מקבל 120% בונוס מיילים מטיסות שותפים ועוד ועוד. פלוס, סטטוס אמרלד בברית OW טוב יותר מסטטוס גולד בסטאר, לדוגמה, אפילו רק בזכות מדיניות הכניסה לטרקלינים.
רשמים שלי מהשירות של אמריקן איתם טסתי בתחילת השנה:
הזמנתי מהיום למחר כרטיס הלוך חזור למרכז אמריקה וכעבור שבוע כשהייתי כבר ביעד (כשלושה שבועות לפני החזרה) רציתי לדחות את הטיסת חזור. התקשרתי מספר פעמים לשירות לקוחות הראשי של אמריקן (ארה"ב) וכל שיחה איתם ערכה כשעה והמשימה הכל כך פשוטה של לחפש טיסת חזור היתה פשוט בלתי אפשרית – בכל פעם הם יכלו לחפש רק עבור תאריך בודד (לא טווח תאריכים) וכל חיפוש של תאריך ערך כ-10 דקות בה שמו אותי בהמתנה, ככה שחיפוש משהו כמו 4 תאריכים ערך כ-40 דקות.. זה ניחא אבל המחירים שהם מצאו היו אסטרונומיים (מעל 1000 דולר להוסיף לשינוי כרטיס חזור), ניסיתי להסביר להם שהמחירים האלו לא הגיוניים כי באותו הרגע המחיר של כרטיס הלוך + חזור באינטרנט היה נמוך יותר מהתוספת הפרש שהם רצו רק על הכרטיס חזור אבל לא היה עם מי לדבר שם והם היו ממש חסרי סבלנות.
למזלי בסוף חשבתי להתקשר למספר הישראלי שמופיע באתר של אמריקן (איזושהיא סוכנות ישראלית שמטפלת בפניות שלהם לא זוכר את שמה) וזה היה הבדל של שמיים וארץ – תוך 5 דקות הבחור הריץ שאילתה על כל הטווח תאריכים שביקשתי ומצא לי טיסה חזור בהפרש של 200 דולר (וזו לא היתה טיסה מיוחדת כל שאר הטיסות גם היו בערך באותו הפרש מחיר).
בקיצור, מנסיוני השירות האמריקאי של אמריקן איירליינס כל כך גרוע (אין לי סטטוס מיוחד ואולי זאת הסיבה) שממליץ לדבר ישירות עם השלוחה הישראלית במקרים של שינוי כרטיס וכד.
תודה רבה על חוות הדעת והטיפ השימושי!
בכלל, אם מתקשרים למוקד שירות כלשהו ומגיעים לנציג איטי שלא מבין עניין ונראה שכל משימה לוקחת עבורו זמן רב – כדאי לנתק את השיחה ולהתקשר מחדש. אותו כנ״ל אם הנציג לא מוכן לעזור בעניין מסוים, כי מרבית הסיכויים שהוא כן יכל לעזור ובחר שלא.
אני עצמי, כבעל סטטוס EXP, מתקשר למוקד אמריקני ייעודי לבעלי הסטטוס הזה בלבד כך שאני נהנה מזמני המתנה קצרים מאוד (לרוב בכלל אין) ושירות מוקפד ומהיר יותר. משזה נאמר, גם אני מרגיש שבשנה האחרונה חלה ירידה דרמטית באיכות השירות במוקדים של אמריקן בארה״ב – בין השאר בגלל שהם סגרו מרכז שירות ייעודי שהיה בדאלאס ובנוסף הכניסו לשורותיהם את נציגי השירות של יו-אס איירוויס שהתמגזה לאמריקן.
[…] עונה להגדרה המשפטית. אלעל היא… הכי בבית בעולם. אבל כפי שכתבתי בפוסט אחר: ״זה בית ישן עם יסודות סדוקים וקירות […]
[…] ממשיכים לטוס עם אלעל, למרות שיש סיבות להפסיק. כפי שתיארתי את אלעל בפוסט מוקדם יותר השנה: ״הכי בבית בעולם. אבל זה בית ישן עם יסודות סדוקים […]
[…] עונה להגדרה המשפטית. אלעל היא… הכי בבית בעולם. אבל כפי שכתבתי בפוסט אחר: ״זה בית ישן עם יסודות סדוקים וקירות […]