חמישה מיתוסים על כרטיסי טיסה

אומרים שתמיד כדאי להזמין כרטיס טיסה מוקדם ככל האפשר. אומרים שכדאי למחוק את ה׳קוקיז׳ במחשב לפני כל חיפוש. אומרים שיש יום בשבוע במהלכו הכי משתלם להזמין. אומרים שניתן להגיע לשדה תעופה ברגע האחרון ולקבל מחירים לאפומביים נמוכים במיוחד. אומרים שלא ניתן לשנות שם בכרטיס לאחר הכרטוס. אז אומרים

ANA Ticket

הזמנה מוקדמת

המיתוס: מחירי כרטיסי טיסה רק עולים ועולים. את המחירים הנמוכים ביותר ניתן יהיה למצוא רק כשהטיסה נכנסת ללו״ז הטיסות חודשים רבים מראש. לכן עדיף תמיד לתכנן מוקדם ולהזמין מוקדם.

אבל האמת

המיתוס הזה נכון חלקית לחברות לואוקוסט ולא נכון לחברות שירותמלא.

חברות הלואוקוסט מחזיקות במודל פעילות כזה שדורש מהן להמשיך להעלות את המחיר ככל שמתקרב מועד הטיסה. למה? כי החברות האלו מנסות לתמרץ לקוחות להזמין מוקדםוהרי רוב הכרטיסים שלהן לא ניתנים לביטולואין דרך טובה יותר לעשות את זה מלחזק את הנרטיב שמחירי הכרטיסים רק עולים. אם חברת לואוקוסט תבחר במודל דינמי שבו המחירים גם יורדים מדי פעם אז לקוחות שמעוניינים לבצע רכישה יניחו שאולי כדאי להם להמתין לירידת המחיר הבאה. בפועל מקרים של ירידת מחיר כן קורים, וזה לא שכיח, וכמו כן חלק מחברות הלואוקוסט מציעות מבצעים תקופתיים במסגרתם מוצעת הנחה על כרטיסי טיסה אבל בדר״כ זו הנחה רוחבית ולא מכוונת לטיסה מסוימת.

חברות שירותמלא, לעומת זאת, פועלות ע״פ מודלים אחרים לגמרי שהם כן דינמיים. או, אם לדייק: חברות שירותמלא משתמשות במחלקות כרטוס שונות, שלכל אחת מהן (או כמה יחד) יש מחיר בסיס אחר וקבוע מראש, אך כמות המושבים שמוקצים לכל מחלקת כרטוס משתנה ע״פ צורכיי החברה וע״פ התפוסה הצפויה באותה טיסה מסוימת. כלומר, חברת התעופה יכולה בכל רגע לשחרר מושבים נוספים במחלקות כרטוס נמוכותכלומר, כרטיסים מוזליםבמידה והתפוסה בטיסה מסוימת נמוכה מהרצוי. זאת ועוד, חברות שירותמלא יוצאות במבצעים עונתיים באופן שיגרתי שמורידים את המחירלפעמים בעשרות אחוזיםוזה בדר״כ קורה בטווח של שלושה עד ארבעה חודשים ממועד הטיסה.

סטטיסטית, אגב, הזמן הטוב ביותר לרכוש כרטיסי טיסה בטיסות בינ״ל הוא סביב שלושה חודשים לפני המועד ובטיסות פנימיות סביב שלושה שבועות לפני המועד. אבל זו באמת סטטיסטיקה רחבה מאוד שלא תמיד נכונה.

למחוק את הקוקיז

המיתוס: אתרי הזמנות וחברות תעופה משתמשים ב׳קוזיז׳ (עוגיות) כדי לעקוב אחרי היסטוריית החיפוש של כל לקוח פוטנציאלי וכשהם מזהים שהוא מתעניין במוצר מסוים הם מעלים את מחירו של המוצר. כך ייתכן מצב שבו אדם אחר ייראה מחיר אחד ואדם אחר ייראה מחיר אחרלאותו מוצר בדיוק.

אבל האמת

טרם ראיתי הוכחה חותכת אחת שזה באמת קורה. אין ספק שזה אפשרי מבחינה טכנולוגית אבל לא כל מה שאפשרי באמת קורה.

נתחיל מהעובדה הפשוטה שזה מהלך מסוכן מבחינה שיווקית, תדמיתית ומשפטית. תארו לכם כמה נזק היה קורה לסוכנות נסיעות גדולה אם היה מתפרסם תחקיר מסודר עם הוכחות חותכות שבו נראה שהיא מציעה בצורה גלויה מחירים שונים ללקוחות שונים (ואני מזכיר שמותר להציע הצעות ׳פרטיות׳ על בסיס תעריפים לא-פומביים). זה גם לא חוקי וגם מצייר את אותה סוכנות נסיעות כנציגתו של השטן מבחינה צרכנית.

אבל מעבר לטיעון הזה יש לי שתי הערות נוספות:

  • בעניין הקוקיז כן נעשה שימוש במקרים מסוימים. לדוגמה במעבר לאתר הזמנות דרך אתר קאשבק ייתכן שיוצג מחיר סופי גבוה יותר כי אתר ההזמנות אליו עוברים ׳יודע׳ שהלקוח הגיע אליו מאתר קאשבק ולכן יצטרך לשלם עמלה. זה לא אופייני ולא שכיח אבל זה קורה. בדר״כ את המשחק הזה משחקים רק אתרי הזמנות קטנים יחסית שמסכנים מוניטין שממילא כמעט ולא קיים. לא תראו את זה קורה באקספדיה, נגיד.
    – – –
  • ייתכן בהחלט שאדם אחד יראה מחיר אחד לכרטיס טיסה ואדם אחר יראה מחיר אחר לאותו כרטיס. אבל ההסבר לאנומליה לא יהיה נעוץ בקוקיז דווקא. למעשה יכולים להיות הסברים רבים. לפעמים אחד מהם נמצא באזור גאוגרפי אחר ויש לו ׳נקודת מכירה׳ אחרת (Point of Sale). לפעמים אחד מהם השתמש במאפייני חיפוש אחרים וקיבל כרטיס מעט שונה שאולי כלולות בו מחלקות כרטוס שונות (בגלל שבפועל הוא מסתכל על תעריף אחר). לפעמים אחד מהם משתמש באתר מדינתי אחר של אותו סוכן או חברת תעופה ובעצם רואה מחיר שעובר המרת מט״ח אחרת. אני יכול להמשיך בדוגמאות אבל הרעיון ברור.
    – – –

כל אחד, מסתבר, מכיר איזה מומחה מערכות מידע או מתכנת שלטענתו נעשה שימוש נרחב בקוקיז כדי להעלות את מחירם של כרטיסי טיסה. כולם נשבעים שהם בדקו ושהם יכולים להוכיח את זה. אז הנה אני מזמין את כל מי שקורא את הפוסט הזה לספק לי את ההוכחה הנחרצת כי באמת שאשמח למצוא אחת אחרי שנים של התעסקות מקצועית בתחום.

היום בשבוע

המיתוס: חברות תעופה מעדכנות תעריפים פעם אחת בשבוע, בזמן קבוע, ולכן הכי כדאי לחפש ולהזמין את הכרטיס בדיוק לאחר העדכון הזה כדי להנות מכל ירידת מחירים שמתעדכנת.

אבל האמת

זה מיתוס שמקורו בשנים הראשונות של עולם התעופה האזרחית בארה״ב, בתחילת המאה ה-20, אז חברות תעופה באמת עדכנו תעריפים בצורה ידנית ולא ממוחשבת. העדכון הזה תמיד נעשה בשעות עבודה במהלך היום (כי אז חברות תעופה לא פעלו 24 שעות ביממה) ובדר״כ נעשה בימי שלישי לאחר שחברת התעופה הספיקה לסכם את ההכנסות הצפויות מהנוסעים העסקיים באותו השבוע. כך לפחות ע״פ האגדה.

כיום תעריפים חדשים מוזנים באופן שיגרתי בכל יום ובכל שעה. לפעמים הם מתוזמנים מראש להיכנס לתוקף במועד מסויםוהמועד הזה לא תמיד נקבע ע״פ אותו אזור זמן כמו המשרדים הראשיים של חברת התעופה. בקיצור, אין שום דרך לנחש מתי ייכנס לתוקף תעריף חדש ומה יהיה מחיר הבסיס שלו. מכאן שאין יום מסוים בשבוע שבו עדיף לבצע חיפוש או להזמין.

ברגע האחרון

המיתוס: במקרים רבים טיסה לא נמכרת היטב והמטוס עתיד לצאת עם יותר מדי מושבים ריקים. במקרים כאלו חברת התעופה תציע כרטיסים במחירים נמוכים מאוד, אולי הנמוכים ביותר, אבל רק בשדה התעופה ברגע האחרון. לכןמי שרוצה להשיג את העסקה הטובה ביותר חייב להיות ספונטני ולרכוש את הכרטיס רק כשיגיע לשדה.

אבל האמת

חברות תעופה הפכו טובות מאוד בחיזוי של תפוסת המטוסים שלהן. הן משתמשות במודלים מתמטיים מתקדמים ויש להן ארסנל של כלים כדי למלא את המושבים לקראת טיסה במקרה הצורך. אבל מעבר לכל זהיש להן אינטרס להגן על ערך המוצר שהן מוכרות. אם הן באמת יציעו באופן שיגרתי כרטיסים במחירי ריצפה ברגע האחרון אז שני דברים יקרו: (1) כל שאר הלקוחות, אלו שרכשו מוקדם, ירגישו פראיירים. (2) יותר מדי לקוחות יבינו שאם הנסיעה לא קריטית עבורם אז עדיף להם לוותר על הרכישה המוקדמת ופשוט להסתמך על המחיר המוזל של שדה התעופה.

בפועל הפרקטיקה של מכירת כרטיסים מוזלים ברגע האחרון היא נחלתן הכמעט בלעדית של חברות השכר. או, נכון יותר לומר, של הסוכנויות או החברות שהזמינו את אותן טיסות שכר. הרי טיסות שכר הן בגדר ׳משחק חד פעמי׳ במובן שכל מושב שיוצא ריק מהווה הפסד כספי כי המחיר עליו שולם מראש ע״י מזמין הטיסה. גם אין מוצר להגן על ערכו משום שאחוז גדול מהנוסעים ממילא רכשו את כרטיסם במסגרת חבילת נופש כזאת או אחרת כך שאין להם אפשרות לבודד את מחיר הכרטיס ולהרגיש פראיירים שמישהו אחר שילם פחות מהם.

שינוי שם

המיתוס: חברות תעופה לא מאפשרות לשנות את השם בכרטיס טיסה לאחר שנרכש מחשש שיתפתח שוק משני של סחר בכרטיסי טיסה. בדרך זו חברות התעופה מבטיחות שכרטיסים רבים לא ינוצלו בפועל, ואותם מושבים יוכלו להימכר שוב, וכך הן מגדילות את הרווחים שלהן. לכן חשוב לשים לב לאיות מדויק של שמות הנוסעים ברכישת כרטיס טיסה כי כל טעות פירושה ביטול הכרטיס.

אבל האמת

חברות התעופה מבינות שלפעמים טעויות קורות במהלך הזמנת כרטיס טיסההרי כולנו בני אדם ולא כולנו רוכשים כרטיס טיסה פעמיים בחודשואין להן אינטרס מיוחד להיות אנטיצרכניות ולמנוע מהלקוחות שלהן, שזה עתה שילמו להן, מלתקן טעות אם קרתה. זה פשוט יהיה ׳באד ביזנס׳ לפתוח את החזית המיותרת הזאת.

אבל חברות תעופה מבדילות בין ׳תיקון שם׳ לבין ׳שינוי שם׳. הראשון רצוי, השני לא. לכל חברת תעופה יש הגדרה מסודרת מה מותר בגדר תיקוןלרוב עד שלוש אותיות ורק באחד השמותובדר״כ אין כל עמלה על התיקון. סוכן יכול לגבות עמלה נוספת על מצידו. חברת התעופה לפעמים גובה עמלה על תיקון במידה והוא לא נעשה בסמוך למועד ההזמנה. שינוי שם, לעומת זאת, הוא הליך שרוב החברות לא מאפשרות כלל וגם לא בתמורה לעמלה.

ואגב, ההנחה שחברות התעופה לא רוצות שנוסעים יגיעו לטיסות היא שגויה מיסודה. חברות התעופה בהחלט נהנות כשאחוז מסוים מהנוסעים לא מגיעים לטיסה, וזה מאפשר להן לעשות אוברבוקינג, אבל נוסע שלא מגיע לטיסה מהווה גם אובדן הכנסה פוטנציאלית לחברה משום שחלק מהנוסעים רוכשים מזון ומשקאות בטיסה, פריטי דיוטיפרי, כבודה נוספת לבטן המטוס, מושבים מועדפים ועוד. אם, לצורך הדוגמה, חברת תעופה תמכור את כל המושבים במטוס ואף נוסע לא יגיע בפועל לטיסההיא תרוויח הרבה פחות מאשר אם המטוס היה מלא בנוסעים.

11 מחשבות על “חמישה מיתוסים על כרטיסי טיסה

  1. לפני חצי שנה חבר איחר לטיסה לרומניה בנתבג ב 10 דקות (הגיע לטרמינל הלא נכון) הוא רכש כרטיס חד כיווני לטיסה שיצאה אחרי 3 שעות (רומניה זה יעד עם הרבה טיסות מנתבג יחסית) במחיר מטורף (קרוב ל 400 $ בכיוון אחד עם אל על) שהיה הכי זול. באותו יום יצאו גם של טארום וארקיע. מוכרי הכרטיסים ליגלגו עליו כשאמר להם ששמע ששם הכי זול. לדבריהם בכל שלושת הטיסות היו מקומות אבל בשדה התעופה זה תמיד תמיד המחירים היקרים ביותר.

  2. יואל

    יצא לי לטוס עם טורקיש כשרק שמי הוזן למערכת. בלי בכלל להוסיף מספר כלשהו (דרכון או נוסע מתמיד של הברית). יש עוד חברות תעופה שמאפשרות טיסות על בסיס שם בלבד?

    1. אני לא בטוח שאני מבין את השאלה.

      ברוב המקרים אין צורך לעדכן בהזמנה מספר דרכון. זו לא דרישה של חברת התעופה ממילא אלא דרישה של מדינת היעד (ואז האחריות לכך עוברת לחברת התעופה). בכל מקרה אין שום צורך לעדכן בהזמנה מספר חבר במועדון תעופה כלשהו – אבל כמובן שכדאי, אם אפשר.

  3. מיכאל

    לצערי לפני שנה הייתה לי טעות בהקלדת השם בכרטיס של אפ. הגישה האנטי צרכנית של אל על היא מוחשית והייתי צריך לבטל הזמנה ולהזמין מחדש בעלות של כ 25 דולר.

  4. אודי

    לגבי cookies: אני הזמנתי לפני כמה חודשים טיסה של Air France מת"א ללונדון שהוצגה בהתחלה במחיר 197$. לאחר יומיים כשחיפשתי אותה שוב כדי להזמין המחיר עלה ל217$. באותו המכשיר החלפתי מדפדפן Chrome לדפדפן Dolphin והמחיר ירד ל207$. הטיסה הוזמנה דרך האתר הבריטי של Air France כתוצאת חיפוש של Skyscanner.

    1. כנראה לא עניין של קוקיז. נשמע לי יותר עניין של מחלקות כרטוס זמינות וחיפוש בשני אתרים מדינתיים שונים של אותה חברה (כשיכולים להיות פערי מחיר ביניהם).

        1. בכל זאת, קפיצות המחיר (10$ כל אחת) מצביעות על עניין של מחלקות כרטוס. אם אתה משוכנע שגלשת באותו אתר בדיוק משני דפדפנים וראית תוצאות שונות – זה באמת מוזר.

          אבל גלשת בשני אתרים מדינתיים שונים של אותה חברה – נגיד אם אחד הדפדפים היה המצב ׳גלישה בסתר׳, חסם את המיקום שלך ושלח אותך כברירת מחדל לאתר האמריקני או הצרפתי של אייר פראנס – אז בהחלט ייתכן שהיו שינויים במחיר כי כל אתר מדינתי עומד בנפרד ומתמחר בנפרד.

  5. אריק

    דודה שלי ביקשה להקדים את ההלוך לבוקרשט ביומיים ואל על מבקשים 50 דולר עבור השינוי, היא בהלם ולא מבינה למה ולא מוכנה לשלם על השינוי. איך מסבירים לה?

    1. אם ביקשו ממנה רק 50$ אז מצבה טוב. זה המינימום של המינימום, אלא אם רוכשים כרטיס גמיש לגמרי שעולה מלכתחיה הרבה מאוד (לפעמים יותר מכרטיס מוזל במחלקת העסקים).

      לא יודע למה שמישהו יניח שהוא יכול לשנות כרטיסי טיסה כרצונו בלי עמלה ולא יודע איך מסבירים לאותו מישהו שזה לא עובד ככה.

להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת / לשנות )

מתחבר ל-%s