שלישי של שאלות, רעיונות והמלצות

הבלוג הוא לא רק לוח לפוסטים שלי אלא גם במה לדיון, לשאלות, לרעיונות וכיוצ״ב. אז הפוסט של יום שלישי, בכל שבוע, מוקדש לכם! הגיבו לפוסט הזה עם כל שאלה, טיפ, רעיון לפוסט, המלצה, סיפור קצר, חמשיר, חידה וכל דבר אחר בתחום הנסיעות.

United Polaris Seat

בשבוע שעבר נפתחה הקבוצה של הבלוג בפייסבוק – הלאונג׳ – ומדי יום מתפרסמים שם טיפים, המלצות, סקרים, שאלות ועוד. זה ה-מקום לשתף ולהשתתף. אבל אני מבין שלא לכולם יש חשבון בפייסבוק (גם לי אין פרופיל אישי) ולכן אמשיך לפרסם בימי שלישי את הפוסט הזה שגם הוא יישמש כבית חם לדיון ושאלות.

ועכשיו תורכם…

הגיבו לפוסט הזה ושתפו אותי ואת שאר הקוראים בכל שאלה, תהייה, התלבטות, הערה, רעיון, ביקורת וכל דבר אחר בתחום הנסיעות.

(ניתן לפרסם שאלות בצורה אנונימית לחלוטין. אם תציינו את כתובת המייל שלכם תוכלו לקבל התראות על תגובות וכו׳ אבל כתובת המייל לא תפורסם).

39 מחשבות על “שלישי של שאלות, רעיונות והמלצות

  1. יואב

    יש לי הרבה מאד אוויוס של בריטיש אבל המיסים שלהם שערורתיים.
    אני רוצה להשתמש בהם לטיסות באיבריה. יודע שאפשר להעביר אותם לאיבריה ואז להשתמש שם. אבל איך מפעילים את החשבון של איבריה? לא רוצה לרשום טיסות שם כי אני מאבד את הבונוס של בריטיש. דרכים אחרות?
    תודה.
    (דרך אגב טסתי עכשיו לניו יורק דרך מדריד עם העסקים של איבריה … הרבה הרבה יותר טובים מבריטיש במיוחד ב359)

    1. בוא נפריד בין מישור הצבירה למישור המימוש.

      אתה יכול להמשיך לצבור במועדון של בריטיש כרגיל. אד-הוק אתה יכול להעביר אוויוס בחופשיות למועדון של איבריה, באופן מיידי וללא עלות, ואז להשתמש באוויוס ע״פ טבלאות המימוש של איבריה שבמקרים רבים הן עדיפות (וגם יש היטל דלק נמוך יותר כפי שציינת).

      כדי שזה יהיה אפשרי אתה צריך שיהיה לך חשבון ׳פעיל׳ במועדון של איבריה. זה לא אומר שאתה צריך לקרדט למועדון טיסות. כל צבירה של אוויוס אחד היא פעילות בחשבון ויש דרכים רבות לצבור אוויוס גם בלי לעלות על מטוס (רכישה בגרופון, רכישה מהמועדון, השכרת רכב, שהייה במלון ועוד).

      1. יואב

        1. זאת אומרת שאם אני קונה כמות (אפילו מינימלית) של אוויוס אני "מפעיל" את החשבון?
        2. איך אתם מחפשים טיסות בונוס באיבריה? האתר שלהם פשוט איום…

        1. משתמש אנונימי (לא מזוהה)

          האתר שלהם אכן איום, כל חיפוש צריך להכניס קוד אבטחה, ואפילו שינוי יום לאותו מסלול מצריך קוד חדש. בעיקרון אחרי 5-6 נסיונות חיפוש הוא חוסם אותך, וצריך לחכות כמה שעות/ למחרת. יש אפשרות לחיפוש חודשי.
          מתסכל אבל עובד בסוף…

        2. (1) כן, בדיוק. כל כמות. רק שים לב להערה שהוסיף דרור, והיא נכונה: החשבון חייב להיות בן 90 ימים לפחות כדי להעביר אליו אוויוס.

          (2) האתר של המועדון אכן מזעזע וסובל מבעיות IT מכאן ועד הודעה חדשה. הכי פשוט לחפש את הטיסות הרצויות לך באתר של בריטיש (או קוונטס) ואז להתקשר לשירות הלקוחות. גם בטלפון צפה לסיוט קטן אבל לפחות זה עובד בסוף.

          1. ארז

            אני מרוצה מהקבוצה, אבל כמו שכתבת- אנחנו רוצים את האינפוט האישי שלך, אז ממש טוב ששלישי של שאלות ממשיך!
            הייתי רוצה להבין לגבי העברת האוויוס בריטיש-איבריה: כדי לממש כרטיס בונוס בבריטיש (ת"א-לונדון-ת"א, למשל) מאוויוס שיש לי בבריטיש, עדיף קודם להעביר אותם לחשבון באיבריה ולממש משם?
            90 הימים שאחריהם ניתן להעביר לאיבריה נספרים מרגע פתיחת החשבון, או מרגע תנועת אוויוס מינימלית בחשבון (רכישה, למשל, כמו שתארת)?
            הזמינות היא אותה זמינות, והמחיר באוויוס לרוב זול יותר + סך המסים זול יותר?

            איך עושים את ההעברה בפועל?
            זה תקף גם להעברה מחשבון משפחתי, או שמכזה עוברים רק האוויוס האישיים של כל אחד לחשבון האישי באיבריה בהתאמה?

            תודה רבה

          2. (א) למועדון של איבריה יש טבלאות מימוש שונות מאלו של המועדון של בריטיש. המועדון של איבריה גם גובה היטל-דלק נמוך יותר באופן כללי. ספציפית בקו ת״א-לונדון, למיטב זכרוני עדיף להזמין דרך המועדון של בריטיש.

            (ב) אלו בעצם שני תנאים מצטברים: שהחשבון יהיה בן 90 ימים לפחות (מיום פתיחתו) ושהחשבון יהיה פעיל.

            (ג) הזמינות היא כמעט בכל המקרים זהה, כן. באופן מסורתי כמעט כל חברת תעופה מציעה זמינות מעט גבוהה יותר למועדון התעופה שלה לעומת מועדונים זרים – אז אם אתה מחפש מושב בטיסה של בריטיש יש תמיד סיכוי קל שתהיה זמינות גבוהה יותר במועדון של בריטיש לעומת מועדונים זרים.

            (ד) את ההעברה אפשר לעשות עצמאית באתרי המועדונים. עדיף באתר של בריטיש – כי הוא עובד טוב יותר.

            (ה) להבנתי אין בעיה להעביר מתוך חשבון משפחתי, אם כי לא ניסיתי בעצמי.

          3. יואב

            עד כמה שאני יודע אני לא ממש יכול לחפש דרך בריטיש כי האתר שלהם מראה לי לרוב רק את הטיסות של בריטיש ולא של איבריה (לדוגמה תל אביב ללוס אנגלס)

  2. שמחה

    אני טס עם ריינאייר בעוד חודש פלוס. אשמח לטיפים שכך אני אמנע מלשלם עוד כסף.
    למשל הבנתי שאם אני לא עושה צ'יק אין זה עולה לי עוד כסף…

    1. symchusz

      הטיפ הטוב ביותר זה פשוט לעמוד במאת האחוזים בתנאים שלהם, לא לחרוג מגודל התיק המותר (תלוי בכרטיס) לערוך צ'ק אין במועד שהם קובעים דרך האתר, ולגמרי להיות "בראש קטן" איתם, לא לנסות לחרוג פה ושם…

    2. החסכן

      1.חשוב לדעת שהם החברה היחידה שאני מכיר שבה גם אם שני כרטיסים הוזמנו יחד, אין כמעט סיכוי שהנוסעים ישבו יחד אם לא שילמו על הושבה. ההושבה שלהם באמת אקראית.
      כתוצאה מכך כמעט כל הנוסעים משלמים על הושבה והבודדים שלא משלמים יכולים למצוא עצמם דווקא במקומות טובים יחסית בקדמת המטוס.
      2. כדאי בדרך כלל לשלם על priority boarding מה שכולל תיק למטוס עד 10 ק"ג במידות סבירות.
      עוד הערה – מה שאני אהבתי בטיסה איתם שאין אפשרות להישען אחורה במושב (recline) ואף אחד לא נשען עלי..

    1. מצטרף לשאלה של סיון,
      גם טס בדצמבר ללונדון והמחירים שם גבוהים…
      מנסה לנצל נקודות של הילטון שכולל לילה חמישי חינם בתור חבר במעמד גולד.

      המלון הוא: The Trafalgar St. James London, Curio Collection by Hilton

      מומלץ? חשוב לי להיום באיזור מרכזי .

      תודה רבה
      אלעד.

    2. מלונות במרכז לונדון הם בקטגוריית מימוש גבוהה מאוד בדר״כ. אין ארוחות חינם במובן הזה. במלונות היוקרתיים ביותר השימוש בנקודות עדיין יכול להשתלם (נגיד 350$/לילה במקום 550$/לילה – זה חיסכון מכובד, אבל הוא לא רלוונטי לנוסע הממוצע).

  3. תומר

    רוצה לשאול על נושא שלא ככ עולה פה – טיסות מטען.
    להבנתי האפשרות להשתמש בקו של טיסות נוסעים גם לקווי מטען מהווה מקור כדאיות לא מבוטל עבור חברות התעופה, שכן לא תמיד יש טיסות מטען ישירות בין שני יעדים. כך אף שמעתי בזמנו שהקו הישיר של אלעל לסאו פאולו GRU בוטל בין השאר בגלל היעדר הכנסות ממטען.
    האם זה המצב גם היום, אחרי השינויים בכלכלת התעופה (מחירי דלק, מטוסים חסכוניים וכו')? ובכלל, האם למטען יש השפעה על חיי הנוסעים?

    1. שאלה מרתקת.

      התשובה הכללית היא ששיקולי מטען הם שיקולים משמעותיים מאוד בכל קו של כל חברת תעופה. גם היום יש קווים שבהם חברת התעופה רואה הכנסות יפות ממטען (אולי כי יש לה מונופול בקו) ומצד שני רואה הכנסות בינוניות מנוסעים (אולי כי היא מציעה מוצר נחות ביחס לחלופות) – ובשורה התחתונה הקו רווחי לה וכדאי לה. טענה כזאת קיימת, לדוגמה, לגבי הקו של קוריאן מסיאול לת״א.

      למטען אין ״השפעה על חיי הנוסעים״ במובן הישיר. או שלא הבנתי את השאלה. בכל מקרה, להבנתי, מטען קודם לכבודה של נוסעים בשיקולי אחסנה בבטן המטוס כי משתלם יותר לחברת התעופה להוריד כבודה של נוסעים מהטיסה, או אפילו להוריד את הנוסעים עצמם מהטיסה, ולא לפגוע בלקוח מטען. אבל אולי אני טועה לגבי ההערה האחרונה.

      1. תומר

        תודה! אכן תשובה מעולה כמו שציפיתי.

        בהשפעה על חיי הנוסעים התכוונתי לכל דבר – ממה שכתבת ועד נושאי תמחור או פתיחת/סגירת קווים – כל מני דברים שבדרך כלל נכנסים תחת המטריה של "כדאיות כלכלית" אבל בסוף, כך כעת מתגלה, מדובר בענייני מטען.

      2. סוכן

        דווקא הניסיון שלי הוא שבמידה וצריך לבחור, מורידים את המטען לפני שמורידים את הכבודה של הנוסעים. מטען אמנם רווחי יותר שלעצמו, אבל הפיצוי לנוסעים (על כל מזוודה והעלאת הסיכון להעלאת המחירים של הביטוח) הופכים את זה לבעייתי מאוד מבחינת חברת התעופה.

    2. ליאור

      בימי האפרטהייד בדרום אפריקה, SAA הסבה מטוסי ג'אמבו למטוסי חצי נוסעים/חצי מטען מכיוון שרוב הייבוא הגיע ממדינות רחוקות שלא החרימו אותה (כמו טיוואן, ישראל).

  4. Irena

    בגדול סיימתי עם הטיסות שלי ל2018… חסר לי 530 מיילים לזהב ביונייטד (והתחלתי לצבור שם נקודות רק במאי) יש סיכוי כלשהו שהם ישלימו לי את זה?

    1. לא. ב-99.9%. אבל את מוזמנת לנסות – ואולי יבואו לקראתך.

      כדי להשלים את הפער – אם הסטטוס חשוב לך משום מה, והוא הרי סטטוס נמוך יחסית – את יכולה לרכוש כרטיס כלשהו של יונייטד, לרכוש מיילים לסטטוס עם המאיץ (PQM Accelerator) ואז לבטל את הכרטיס במסגרת 24 שעות מהרכישה. זה אמור לעבוד. אבל זה לא יהיה זול במיוחד.

    2. החסכן

      1.יונייטד כנראה ישלחו לך מייל בקרוב ויציעו לך לקנות 1000 מיילים לסטטוס במחיר מופקע שיכול לנוע בין 100 ל- 250$. אם זה קרוב יותר ל- 100 זה יכול להיות משתלם.

      2.פעם אחרונה שבדקתי היו עדיין כמה טיסות זולות מאד של Brussels שיספקו את הסחורה (וגם סופ"ש בעיר עם מוזיאונים מצוינים שמלונותיה זולים מאד בסופ"ש…)
      זה יתן בערך 4000 מיילים ויעניק לך זהב של יונייטד שבהחלט מועיל – רק אם יש באפשרותך לפנות סופ"ש לעניין כמובן.

  5. עומר

    אכן, לא לכולם יש נוכחות בפייסבוק, זו אחלה יוזמה אבל פחות הסגנון שלי.
    אז ננצל את הבמה לשאלה: יש לך מלון מומלץ לשהיה בשדה התעופה של מינכן?

    1. ערן

      אמנם לא ליאור אבל אענה גם כן על סמך מה קרני מכיר:
      הכי מתבקש ונוח זה ההילטון שנמצא ממש בשדה. חסרונו שהוא יקר יחסית.
      הבא בתור יהיה נובוטל – זול יותר מה הילטון ונותן תמורה טובה לכסף. הוא גם במתחם השדה אבל דורש נסיעה של שתי תחנות באוטובוס או נסיעת מונית קצרה.
      הזול ביותר יהיה הולידיי אין אקספרס – נמצא במרחק של מספר דקות נסיעה מהשדה ויש שירות שאטלים בעלות 5 יורו. מחיר החדר כולל ארוחת בוקר טובה יחסית.

      1. ארז

        הייתי כמה פעמים בהילטון של שדה התעופה. מאוד נוח וקרוב לטרמינל, אם אוכל סביר (למי שסובל את הרעיון של מלונות של שדות תעופה…).

  6. בהמשך לדיון מלפני שבועיים ראיתי בטוויטר שה 321 LR של ארקיע טס היום את טיסת ניסוי הראשונה ואיירבאס אישרו שארקיע תהייה הראשונה שתקבל אותו.

  7. היי, ממש מתחשק לי לטוס בדרימליינר. לפני ארבעה חודשים יצאתי מת"א לתאילנד בטיסה שאמורה להיות על הדרימליינר (אוזבקית), אבל לצערי זמן מה לפני כן שונתה למטוס אחר. בשנה הקרובה אני בדרום מזרח אסיה, מטיילת. האם ידוע לכם על קוים שבהם באופן ודאי עושים שימוש בדרימליינר או שזה רק לטובת טיסות ארוכות? אני אשוטט באזור תאילנד, הפיליפינים, הודו, נפאל ולאוס. אולי אצליח לתפוס דרימליינר בדרך חזרה לת"א?

    1. יש המון טיסות פנים-אסייתיות במטוסי דרימליינר. המטוסים האלו לא פועלים רק בקוים ארוכים והכרטיסים לא חייבים להיות יקרים. למעשה, יש מספר חברות לואוקוסט אסייתיות שמפעילות מטוסי דרימליינר, לרבות מדגם ה-900, ומציעות לפעמים כרטיסים במחירים נמוכים מאוד. כדאי לשים לב לתעריפים של סקוט, היינאן, תאי, סינגפור איירליינס, ויטנאם איירליינס ורויאל ג׳ורדניאן.

      https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_787_operators

להשאיר תגובה

הזינו את פרטיכם בטופס, או לחצו על אחד מהאייקונים כדי להשתמש בחשבון קיים:

הלוגו של WordPress.com

אתה מגיב באמצעות חשבון WordPress.com שלך. לצאת מהמערכת /  לשנות )

תמונת גוגל פלוס

אתה מגיב באמצעות חשבון Google+ שלך. לצאת מהמערכת /  לשנות )

תמונת Twitter

אתה מגיב באמצעות חשבון Twitter שלך. לצאת מהמערכת /  לשנות )

תמונת Facebook

אתה מגיב באמצעות חשבון Facebook שלך. לצאת מהמערכת /  לשנות )

מתחבר ל-%s