תמונת הפוסט השבוע מוקדמת לאלעל שבשעה טובה הוציאה משירות את אחרון מטוסי ה-767 שלה.

הגיבו לפוסט ושתפו אותי ואת שאר הקוראים בכל שאלה, תהייה, התלבטות, הערה, רעיון, ביקורת וכל דבר אחר.

(ניתן לפרסם שאלות בצורה אנונימית לחלוטין. אם תציינו את כתובת המייל שלכם תוכלו לקבל התראות על תגובות וכו׳ אבל כתובת המייל לא תפורסם).

24 תגובות

  1. אודי

    שוב רוצה להדגיש את ה Sweet spot במיילים של אמריקן.
    חזרנו השבוע מהונג קונג וכבר הזמנתי זוג כרטיסים לויטנאם בעסקים לסוף השנה עם קתאי. (איירבס 350-1000).
    עלות כיוון 40,000 מיילים + 25 דולר מסים. משתלם אפילו וכדאי לרכוש מיילים של אמריקן כשהם יוצאים במבצעים 2-3 פעמים בשנה בעלות של כ 1.75 סנט לנקודה.
    1400$ הלוך חזור בעסקים של קתאי מבחינתי זה אחלה דיל!

    הגב
  2. אריה

    האם השינוי של לופטהנזה בהתייחסות לחברי מועדון ישראלים למימוש נקודות, אומר שטיסות שאני רואה כרגע מתל אביב דרך פרנקפורט למלדיביים ב37.5k פירסט לכיוון, יעלו משמעותית מה9 במאי? או שלא הבנתי נכונה? ואם כן, אני צודק שניתן יהיה לממש באותו מחיר של נקודות עם יונייטד? (הנקודות שלי במריוט כרגע).תודה!

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      המחיר למלדיביים לא ישתנה. אבל אי אפשר לעשות קונקשיין באירופה.

      הגב
      • אריה

        תודה! לא בטוח שהבנתי. הרי אין טיסות ישירות מישראל למלדיבים. האם תיכפה עלי עצירה בהודו במקום בפרנקפורט? ואם כן דווקא בהודו או שישנם אפשרויות נוספות?

      • Lior@FlyingOut

        תוכל לעשות קונקשיין רק בשדות תעופה שנמצאים באחד משני האזורים – זה שאתה ממריא ממנו (המזרח-התיכון ואפריקה) וזה שאתה נוחת בו (מרכז אסיה). בפועל זה אומר אתיופיאן ואייר-אינדיה עם קונקשיינים באדיס-אבבה ו/או דלהי.

    • א

      מנסה כבר תקופה לחפש כרטיסי בונוס למלדיביים מת"א באתר Miles&more, אך כל הזמן מקבל הודעת שגיאה, ללא תלות בתאריך החיפוש.
      למישהו יש פתרון או המלצה היכן לחפש כרטיסי בונוס?

      הגב
      • Lior@FlyingOut

        חפש באתר של יונייטד ועם התוצאות פנה לשירות הלקוחות של M&M.

        רק שים לב שהמועדון של יונייטד ייאפשר קונקשיין באירופה והמועדון של לופטהנזה לא. כלומר, התוצאות הרלוונטיות עבורך הן אלו שכוללות טיסות של אייר-אינדיה ואתיופיאן בלבד.

  3. משתמש אנונימי (לא מזוהה)

    לחאור, מה יהייה עם גרמניה איירליינס? אם הזמנתי טיסות לאפריל אז כדאי שאזמין מחדש עם חברה שלא צפוה לפשוט רגל?

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      האמת שקיוויתי שהחברה לא תפשוט רגל. יש בה משהו מעניין וכיפיי.

      לצערי נראה שהקרב עכשיו הוא על השבת הכספים ששולמו. לא יכול להיות אופטמי. כמובן כדאי לדאוג לסידורי נסיעות אחרים.

      הגב
      • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

        מה עם ביטול העסקה בכרטיס אשראי- כשל תמורה? יש קייס?

  4. אסף

    ליאור – אשמח עם תעשה סדר בנושא החמרת הנקודות של M&M
    עד היום אפשר היה לטוס בביזנס ב 50000 נק מהארץ לאירופה.
    אם אני אזמין היום טיסה ליולי למשל – האם אוכל עדיין לרכוש באותו ערך?
    טלפנתי ל M&M והם טוענים כי הנקודות הנדרשות הן בכלל 60000 (בזמנו שלחת לי לינק לבדיקת מספר הנקודות ותושבי ישראל זכאים לכרטיס עפ"י 50000).
    לטענתם אם אני מזמין כרגע ליולי זה בכלל יעלה לי ל 70000 בשל שינוי הנקודות ממאי.
    חשוב לי להבין כיום שמדובר בעלייה ממש רצינית של ערך הוצאת כרטיסי הבונוס.
    תודה

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      המחיר הנכון לכרטיס הלוך/חזור ת״א-אירופה בביזנס, לחברי מועדון הגרים בישראל, הוא 50,000 מיילים בלבד. כמו כרטיס הלוך/חזור בתוך אירופה.

      המחיר אכן יעלה ל-70,000 מיילים ב-9 למאי. מועד ההזמנה הוא שקובע ולא מועד הטיסה.

      הגב
  5. שי

    ליאור, רציתי לשאול האם לדעתך BAEC מתגמל יחסית ביחס למועדונים אחרים בOW וגם ביחס לכאלה שלא בברית. תודה

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      מבחינת צבירת נקודות? די בינוני. לא גרוע, אבל יש מועדונים טובים יותר.

      היתרונות של BAEC הם אחרים ולכן זה בסדר שקצב צבירת הנקודות לא יהיה מטאורי.

      הגב
  6. אודי

    למישהו יש ניסיון עם חברת CAVA GROUP?
    http://www.cavagroup.eu

    שווה משהו? קבלתי את השירותים שלהם במסגרת קבוצה שאני שייך אליה.
    אשמח אם יש למישהו חוות דעת עלייהם.

    ליאור? מישהו??

    תודה

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      אני מכיר את השם אבל לא מעבר. אני יודע שהם נותנים שירות גם לחברות האשראי הישראליות, או לפחות לאחת מהן. שירותי קונסיירג׳ – חשבתי שזה משהו די סטנדרטי.

      הגב
  7. ינאי

    היי ליאור
    טיסה למנילה ושנגחאי עם קתאי בתיירים
    למי לקרדט? עקרונית טס 2-3 בשנה במסלול הזה
    תודה

    הגב
  8. חנצי

    כבר זמן מה שאני שם לב שאל על מתמחרת את מחלקת הפרימיום במחיר זול יותר מתיירים גמיש (Y/S/M). אפילו פרימיום גמיש זול יותר (לפחות בקו להונג קונג). זה מאד מוזר בהתחשב בכך שאתה מקבל מחלקה נוחה יותר, קדימות בשדרוג לעסקים (אגב, בניגוד לחברות אחרות ובאופן תיאורטי אל על מאפשרת שדרוג מתיירים לעסקים גם בקווים עם מחלקת פרימיום אך לא נתקלתי בכל באופן אישי) וצבירת נקודות גבוהה יותר במקרה מסויים..
    לדוגמה בתאריך מסויים המחירים במחלקות השונות הם:
    (למזרח B גם מאפשר שדרוג לעסקים)
    B (פרמיום עם צבירת 160 נקודות) 1761$
    Q (פרמיום עם צבירת 160 נקודות) 2207$
    M (תיירים עם צבירת 160 נקודות) 2377$
    S (תיירים עם צבירת 160 נקודות) 2910$
    W (פרימיום עם צבירת 220 נקודות) 2997$
    Y (תיירים עם צבירת 160 נקודות) 3709$

    לא הצלחתי להבין את ההיגיון מאחורי זה.. יש למישהו תובנה לגבי התמחור הזה?

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      קודם כל – סחטין על המציאה ועל הניתוח של הדברים. מעניין מאוד.

      אני חושב שיש פה שני אלמנטים שמשחקים תפקיד: מידת הגמישות של כל מחלקת כרטוס ומדיניות ההזמנה של מעסיקים בשוק הישראלי.

      גמישות = ייתכן שהתנאים של M (אקונומי), לדוגמה, גמישים יותר מהתנאים של B (פרימיום). אולי הביטול זול יותר, או שיש אפשרות נוחה יותר לשינוי תאריך וכו׳ וכו׳. אז כביכול B מציע יתרון ש-M לא, וכביכול היתרון הזה משוקלל כבעל ערך גבוה יותר משדרוג מחלקת השירות (מה שדי מוזר גם בעיניי).

      מדיניות = הרבה מעסיקים בישראל מאוד מיושנים בתפיסה שלהם ולוקים באי-הבנה של שוק הנסיעות. הם והסוכנים שלהם, בהתאם, אבל הרבה מהסוכנים פשוט לא רוצים לשנות את הסטטוס-קוו הזה כי הם מרוויחים ממנו. ייתכן שאלעל פשוט יודעת שהרבה מעסיקים מאפשרים לעובדים לטוס רק באקונומי – ולא במחלקת שירות גבוהה יותר, בלי קשר לתעריף – אז לאלעל לא איכפת לנפח את התעריפים הגמישים באקונומי כביכול ללא קשר לתעריפים של הפרימיום. היא מתנהגת בעניין הזה כאילו מדובר בשני מוצרים שונים עם ביקוש שונה בשוק. אז ללקוח החכם, שיכול לבחור כאן או כאן ומוגבל רק בתקציב ולא במדיניות, זה באמת יוצר הזדמנות לשדרוג קל וזול.

      הגב
      • חנצי

        אכן B פחות גמיש אבל כל שאר המחלקות עם אותם תנאי שינוי וביטול

    • Lior@FlyingOut

      מנועי החיפוש הרגילים לא מציגים את המידע הזה.

      אתה יכול להשתמש במטריקס או לפנות לסוכן נסיעות. במטריקס מחלקות הכרטוס מוצגות לכל אורך התהליך אבל כדי להבין את התנאים המלאים צריך לקרוא את המסמך המלא שמקושר במסך האחרון של החיפוש.

      הגב

השאר תגובה

BoardingArea