סקירה: חברות התעופה ששולחות לנתב״ג מטוסים עם מחלקות עסקים ׳אמיתיות׳

חברות תעופה רבות מפעילות בקוים לת״א מטוסים צרי-גוף עם מחלקת עסקים ׳פנים-אירופית׳ שמציעה חוויה לא מפנקת במיוחד. אז בין אם אתם מעוניינים לשלם בכסף או בנקודות על הטיסה הבאה שלכם במחלקת העסקים - מוטב שתדעו מתי כדאי להוסיף את הפרמיה ולטוס בנוחות.

מבוא: מסביב לעולם בכיוון מערב

בחודש שעברתי טסתי מסביב לעולם עם עצירות בחמש ערים גדולות לאורך המסלול. כל הטיסות היו במחלקות הפרימיום של חברות תעופה מובילות, משלושת הבריתות, והשתמשתי בלא מעט ׳טריקים׳ על מנת להוזיל את המחיר ולשדרג את החוויה. בפוסט הזה - הראשון בסדרה - אציג את המסלול, הטיסות, העלויות, הנקודות וכל מה שביניהם.

חמישה כרטיסי בונוס מעולים ליציאה מת״א

גם אם אתם נוסעים מזדמנים וגם אם אין לכם מאות אלפי מיילים בחשבונות של מועדוני תעופה - הפוסט הזה בשבילכם. קבלו חמישה כרטיסי בונוס, במגוון מחלקות השירות, שתוכלו לנצל כדי לטוס בזול יותר ליעדים רחוקים. את המיילים הנדרשים אפשר לרכוש.

איך להזמין כרטיסי בונוס ליעדים באסיה, הפסיפיק וצפון-אמריקה בטיסות קתאי

אתמול כתבתי על הזמינות הגבוהה למושבי בונוס בקו של קתאי מהונג-קונג לת״א (בשני הכיוונים). היום אבחן איך ניתן לטוס עם קתאי ליעדים שונים ברחבי העולם בצורה נוחה וכלכלית בכרטיסי בונוס של ארבעה מועדוני תעופה. את הנקודות והמיילים הדרושים ניתן לרכוש כך שהפוסט הזה אינו מיועד רק לנוסעים תכופים. בואו תראו איך תוכלו לחסוך עשרות אחוזים במחירי הכרטיסים!

עדכון משמח: זמינות גבוהה של מושבי בונוס בטיסות קתאי

חלפה שנה, כמעט בדיוק, מאז החלה קתאי להפעיל טיסות לישראל. בקו משרתים המטוסים המתקדמים ביותר בצי החברה, איירבאס A359, והביקוש גבוה מאוד. אך תלונה אחת הייתה לנוסעים התכופים בשנה האחרונה: קתאי כמעט ולא מציעה מושבי בונוס בקו. אבל זה השתנה.