מדריך: איך להבדיל בין מטוסים רחבי-גוף

שתי יצרניות המטוסים הגדולות בעולם, בואינג ואיירבאס, מספקות מספר דגמי מטוסים רחבי-גוף שמשרתים בציים של כל החברות הגדולות בעולם. קל להבדיל בין מטוסים צרי-גוף לרחבי-גוף, אבל, האם ואיך ניתן להבדיל בין הדגמים השונים?

אם אתם נהנים לצפות במטוסים בעודם חונים בשדות תעופה, נעים על המסלולים או טסים בשמיים – הפוסט הזה הוא בשבילכם. אם כן, כנראה שמעניין אתכם גם לדעת להבדיל בין דגמי המטוסים של שתי היצרניות הגדולות.

לשם כך אבחן את המאפיינים הבולטים ביותר של שמונת הדגמים הפופולריים ביותר – ארבעה של בואינג וארבעה של איירבאס – כדי שיהיה קל יחסית להבדיל ביניהם.

הדגמים של בואינג: 747, 767, 777 ו-787. הדגמים של איירבאס: 330, 340, 350 ו-380. כולל דגמי משנה.

בואינג 747 ׳מלכת השמיים׳

אחד המטוסים האייקונים ביותר בשמיים והראשון שזכה לכינוי ״ג׳מבו״. הדגם הראשון של המטוס, 747-100, המריא לראשונה בסוף שנות ה-60 כך שמדובר בסדרת דגמים שעומדת לחגוג חצי יובל להיווסדה. הדגמים הנפוצים ביותר כיום הם 747-400 ואחיו הגדול והמשוכלל 747-800.

איך לזהות את ה-747?

בקלות. מדובר במטוס עצום בגודלו, שני רק ל-A380 (ראו בהמשך), בעל ארבעה מנועים וקומה שניה חלקית (כלומר, שאינה נמשכת לאורך כל המטוס). בסדרת ה-400 קצה-הכנף פונה למעלה ובכלל מטוסים מסדרה זו קצת קטנים יותר מאלו בסדרת ה-800 החדשה.

Air France – Boeing 747-400

Korean Air – Boeing 747-800

בואינג 767

אם להודות על האמת – אחד המטוסים המשעממים ביותר בשמיים. דומה מאוד במבנה לאחיו הקטן, 757, אם כי אחיו הקטן הוא מטוס צר-גוף ובעל קיבולת נוסעים משמעותית נמוכה יותר.

איך לזהות את ה-767?

בעזרת שני מאפיינים עיקריים: (1) לרוב המטוסים יש שתי דלתות, אחת קידמית ואחת אחורית, ויציאת חירום אחת או שתיים מעל הכנפיים. רק למעטים יש ארבע דלתות. (2) שני סטים של שני גלגלים בכל צד, בתוספת כמובן שני גלגלים בכן הקידמי. כלומר, סה״כ עשרה גלגלים.

Delta – Boeing 767-300

בואינג 777

ככל הנראה המטוס הנפוץ ביותר של בואינג לפי מספר היחידות שעדיין בשימוש (יוצרו פחות יחידות של דגם זה לעומת ה-747 אבל אחוז גדול מאוד ממטוסי ה-747 פרשו משירות מבצעי מזמן). הדגמים הנפוצים ביותר הם 777-200 ו-777-300. לכל אחד מהם גרסאות שנועדו לאפשר טווח טיסה מבצעי גדול יותר: ER (ר״ת: Extended Range) ו-LR (ר״ת: Long Range). דגם נוסף, 777X, נמצא בפיתוח.

איך לזהות את ה-777?

ה-777 הוא מטוס גדול, נראה פרופורציונאלי לחלוטין, בעל שני מנועים וכנפיים ישרות. בניגוד ל-767, אחיו הקטן, הוא מצוייד בשלושה סטים של שני גלגלים בכל צד. הם שונים גם במבנה הזנב – אבל בכך קשה מאוד להבחין, בטח ממרחק. לדגמי ה-200 יש ארבעה דלתות בכל צד ולדגמי ה-300 יש חמש דלתות בכל צד.

United – Boeing 777-200

Cathay Pacific – Boeing 777-300

בואינג 787 ׳דרימליינר׳

אחד מהדגמים החדשים והמתקדמים בעולם שמייצר כותרות אינסוף בשנים האחרונות. המתחרה הישיר שלו, ה-A350 של איירבאס, נכנס לשימוש שנים אחריו. בינתיים קיימים שני דגמים של המטוס: 787-8 (הידוע בקיצור כ-788), הדגם הנפוץ יותר, ו-787-9(הידוע בקיצור כ-789) החדיש והגדול יותר (במעט). האח השלישי בחבורה של בואינג, 787-10, אמור להיכנס לשירות מבצעי בשנת 2018.

איך לזהות את ה-787?

המטוס הוא בעל מבנה חיצוני ייחודי, חלק ויפה, ובפרט בעל מבנה אף חריג מאוד. למטוס ארבע דלתות בכל צד (כמו ב-777) אבל שני סטים של שני גלגלים (כמו ב-767). הדרך הקלה ביותר לזיהוי המטוס: חלקו האחורי של המנועים שלו משונן, בצורה בולטת במיוחד, כחלק מהמאמצים של בואינג – שהצליחו – להפוך את המטוס לשקט יותר. כמו כן, כנפי המטוס הן בעלות מבנה ייחודי והן מטפסות גבוה מאוד.

LAN – Boeing 787-8

איירבאס A330

המטוס רחב-הגוף הנפוץ ביותר של איירבאס מאז ומעולם. יחד עם אחיו הגדול והפחות פופולרי, ה-A340, הוא מתחרה בדגמי ה-767 וה-777 של בואינג. למטוס שני דגמים נפוצים: A330-200, הקצר יותר, ו-A330-300. בשנים הקרובות יכנסו לשירות שני דגמים נוספים המכונים ׳ניאו׳ (Neo): A330-800 שאמור להחליף את סדרת ה-200, וה-A330-900 שאמור להחליף את סדרת ה-300.

איך לזהות את ה-A330?

כמו ה-777 גם ה-A330 הוא מטוס גדול, פרופורציונלי ובלי סממני זיהוי בולטים. לכן קל להתבלבל בין שני הדגמים האלו. אבל, ל-A330 יש מבנה אף שונה משל דגמי הבואינג (עגול יותר, פחות חד), שני סטים של גלגלים בכל צד (בניגוד לשלושה ב-777) ומבנה כנף מובחן בדגש על קצה כנף שפונה למעל (Winglets).

Aer Lingus – Airbus A330-300

איירבאס A340

אחיו המגודל של ה-A330. שני הדגמים פותחו במקביל ונכנסו לשירות בתחילת שנות ה-90. ה-A340 הוא הגדול מביניהם והוא בעל טווח טיסה ארוך יותר וקיבולת נוסעים גבוהה יותר. שני הדגמים הנפוצים ביותר: A340-300 ו-A340-600.

איך לזהות את ה-A340?

בקלות. הוא המטוס החד-קומתי היחיד שיש לו שני מנועים בכל צד. המטוסים מסדרת ה-600 ארוכים משמעותית מהמטוסים בסדרת ה-300 והם מצויידים במנועים שנראים חסרי פרופורציה לגוף המטוס. סה״כ, בעיניי, מדובר באחד המטוסים המכוערים בשמיים.

Swiss – Airbus A340-300

Iberia – Airbus A340-600

איירבאס A350

מטוס הנוסעים החדיש ביותר בשמיים כיום ומתחרו הישיר של ה-787 של בואינג. גם הוא בעל מראה עתידני-משהו, חסכוני בדלק, בעל טווח מבצעי גדול ומנועים שקטים. כיום דגם יחיד של המטוס נמצא בשימוש ודגם נוסף ייכנס לשירות בעתיד הקרוב.

איך לזהות את ה-A350?

למטוס מבנה חדיש, חלק וייחודי. הוא קצת מזכיר את ה-787 אבל בניגוד למטוס של בואינג ה-A350 הוא בעל קצה-כנף מעוגל למעלה (Winglets, כמו ב-A330) ומנועים שנראים סטנדרטיים. חלונות תא הטייס נראים כאילו עוצבו ע״י באטמן.

Singapore Airlines – Airbus A350

Airbus A350

איירבאס A380

מטוס הנוסעים הגדול בעולם שכולל שתי קומות שלמות. בקונפיגרציה אפשרית של מחלקת שירות אחת בלבד המטוס יכול להכיל 850 מושבים. המטוס מציע גם נתוני פעילות מרשימים מאוד מבחינת משקל מקסימלי להמראה, מהירות טיסה וטווח מבצעי מקסימלי (באמצעות מטוס זה קוונטס מפעילה כיום את הטיסה השני הכי ארוכה בעולם מדאלאס לסידני).

איך לזהות את ה-A380?

אני לא חושב שאפשר להתבלבל.

Qantas – Airbus A380-8

Qantas – Airbus A380-8

לסיכום

עבור חובבי תעופה מושבעים זיהוי מטוסים הוא תחביב בפני עצמו עם תורה שלמה ותשומת לב בלתי רגילה לפרטים הקטנים ביותר. אני לא מתיימר להבחין בקלות נוראית בין כל הדגמים שמשרתים בכל החברות, אבל, אני סה״כ מזהה בקלות את המטוסים מהדמים הפופולריים ביותר כפי שתיארתי בפוסט הנוכחי.

השלב הראשון הוא להבדיל בין מטוסי בואינג לאיירבאס. טריק קטן: שימו לב לחלונות תא הטייס ובפרט לחלונות הקיצוניים. במטוסי בואינג הם בצורת דלתון שכאילו מצביע בזוית 45 מעלות (למעלה וימינה) בעוד במטוסי איירבאס הם מרובעים, כמעט ריבועיים לגמרי, עם פינה חתוכה.

הטריקים הבאים כוללים תשומת לב עיקרית לקצות הכנפיים, למספר הגלגלים ולמספר הדלתות.

בהצלחה בזיהוי!