מחלקת עסקים

כמה עולה כרטיס במחלקת העסקים?

נכון, זו שאלה כללית מאוד. בפרט משום שאין קשר ישיר בין מחיר הכרטיס למרחק הטיסה, והמחיר מושפע בעיקר מהביקוש בשוק המסוים. אז הנה סקירה כללית של התעריפים הסטנדרטיים בשווקים מובילים שתשרת כאומדן כללי לבחינת האטרקטיביות של תעריפים חדשים.

תעריפים מעולים במחלקת העסקים של סוויס

הלוך/חזור ליעדים באסיה, דרום-אפריקה ודרום-אמריקה החל מ-1400$ בלבד. ישנם תעריפים דומים של לופטהנזה, אבל אין מה להשוות בין מחלקות העסקים של שתי החברות. הפוקוס, בעיניי, צריך להיות על סינגפור - ואסביר מדוע.

מתי תגיע לת״א מחלקת העסקים החדשה של בריטיש?

לאחרונה הציגה בריטיש את מחלקת העסקים החדשה שלה - Club Suite - שתושק במטוסי ה-A350 שיגיעו לחברה בקרוב. המוצר יותקן גם במטוסים ישנים יותר במסגרת תוכנית גרנדיוזית שמטרתה לשדרג את חוויית הנסיעה שבריטיש מציעה לנוסעיה. השאלה המתבקשת: מתי היא תגיע לנתב״ג?

האם הוגן לדרוש תשלום עבור בחירת מושב במחלקת העסקים?

בשנים האחרונות נולדה תופעה חדשה: חברות תעופה החלו לדרוש תשלום עבור האפשרות לבחור מושב במחלקת העסקים לפני הצ׳ק-אין. לחילופין הן מגדירות חלק מהמושבים במחלקה כ׳מועדפים׳ ודורשות תשלום רק עבורם. יש משהו הזוי בכך שנוסע משלם אלפי דולרים על כרטיס טיסה ולא יכול לבחור את המושב בעת ההזמנה. האם התופעה הזאת מוצדקת? האם יש מי שנהנה ממנה, מלבד חברות התעופה?
BoardingArea