תעריפי ביזנס מוזלים של ק.ל.מ ואייר-פראנס
החברות-האחיות יצאו במבצעים מקבילים ומציעות כרטיסים למגוון יעדים ברחבי העולם במחירים נמוכים משמעותית מהרגיל. להזמנות עד ה-27 לינואר ולטיסות עד ה-30 לנובמבר (כולל בחודשי הקיץ).
תעריפים מעולים במחלקת העסקים של סוויס
הלוך/חזור ליעדים באסיה, דרום-אפריקה ודרום-אמריקה החל מ-1400$ בלבד. ישנם תעריפים דומים של לופטהנזה, אבל אין מה להשוות בין מחלקות העסקים של שתי החברות. הפוקוס, בעיניי, צריך להיות על סינגפור - ואסביר מדוע.
במחלקת העסקים של טאפ מאירופה לישראל
סקירה קצרה של תעריפים אטרקטיביים בכיוון-אחד ממספר ערים באירופה לת״א. החל מ-370$ בלבד. אפשר להשתמש בתעריפים האלו כדי ליצור טיול מעניין, ונוח למדי, עם/בלי עצירה בליסבון בדרך חזרה.
במחלקת העסקים לארה״ב ב-1700$ בלבד
מחירים נמוכים מאוד של אייר-פראנס וק.ל.מ זמינים כעת ליעדים רבים בארה״ב. החל מ-1700$ לחוף המזרחי והחל מ-1870$ לחוף המערבי. אפשר לשלב טיסות של וירג׳ן אטלנטיק ודלתא. עסקה טובה!
סקר מחירים: לניו-יורק במחלקת העסקים
מהם התעריפים הזולים ביותר שמציעות עשר חברות תעופה לכרטיסים לניו-יורק במחלקת העסקים? מעבר למחיר, כמובן, הנוסעים יכולים לבחור בין מוצרים שונים, לו״ז שונה, מסלולי טיסות שונים ועוד.
תעריפים מצוינים לדרום-אמריקה עם אליטליה
כרטיסים החל מ-1700$. ניתן לטוס במחלקת העסקים לחמישה יעדים בדרום-אמריקה: סאו-פאולו, ריו, בואנוס איירס, סנטיאגו ואיגואז׳ו (עם טיסות המשך). תנאי התעריף נוחים. להזמנות עד סוף החודש.
מתי תגיע לת״א מחלקת העסקים החדשה של בריטיש?
לאחרונה הציגה בריטיש את מחלקת העסקים החדשה שלה - Club Suite - שתושק במטוסי ה-A350 שיגיעו לחברה בקרוב. המוצר יותקן גם במטוסים ישנים יותר במסגרת תוכנית גרנדיוזית שמטרתה לשדרג את חוויית הנסיעה שבריטיש מציעה לנוסעיה. השאלה המתבקשת: מתי היא תגיע לנתב״ג?
שילמתי עבור שדרוג… והייתי הנוסע היחיד במחלקת העסקים
לפני מספר שבועות רכשתי כרטיס של איג׳יאן מבודפשט לת״א. הכרטיס עלה 120$ (פחות 12$ קאשבק). יכלתי לשדרג את הטיסה השנייה, מאתונה לת״א, והתוצאה הייתה חיובית יותר ממה שציפיתי.
האם הוגן לדרוש תשלום עבור בחירת מושב במחלקת העסקים?
בשנים האחרונות נולדה תופעה חדשה: חברות תעופה החלו לדרוש תשלום עבור האפשרות לבחור מושב במחלקת העסקים לפני הצ׳ק-אין. לחילופין הן מגדירות חלק מהמושבים במחלקה כ׳מועדפים׳ ודורשות תשלום רק עבורם. יש משהו הזוי בכך שנוסע משלם אלפי דולרים על כרטיס טיסה ולא יכול לבחור את המושב בעת ההזמנה. האם התופעה הזאת מוצדקת? האם יש מי שנהנה ממנה, מלבד חברות התעופה?
היתרונות והחסרונות של טיסה BA1
טיסה 001 של בריטיש, מלונדון סיטי (LCY) לניו-יורק קנדי (JFK), היא חוויה ייחודית שכל חובב תעופה חייב לנסות. האם זו באמת הדרך הטובה ביותר לחצות את האטלנטי? או שמא לא כל הנוצץ זהב הוא?
