מחלקת עסקים

מתי תגיע לת״א מחלקת העסקים החדשה של בריטיש?

לאחרונה הציגה בריטיש את מחלקת העסקים החדשה שלה - Club Suite - שתושק במטוסי ה-A350 שיגיעו לחברה בקרוב. המוצר יותקן גם במטוסים ישנים יותר במסגרת תוכנית גרנדיוזית שמטרתה לשדרג את חוויית הנסיעה שבריטיש מציעה לנוסעיה. השאלה המתבקשת: מתי היא תגיע לנתב״ג?

האם הוגן לדרוש תשלום עבור בחירת מושב במחלקת העסקים?

בשנים האחרונות נולדה תופעה חדשה: חברות תעופה החלו לדרוש תשלום עבור האפשרות לבחור מושב במחלקת העסקים לפני הצ׳ק-אין. לחילופין הן מגדירות חלק מהמושבים במחלקה כ׳מועדפים׳ ודורשות תשלום רק עבורם. יש משהו הזוי בכך שנוסע משלם אלפי דולרים על כרטיס טיסה ולא יכול לבחור את המושב בעת ההזמנה. האם התופעה הזאת מוצדקת? האם יש מי שנהנה ממנה, מלבד חברות התעופה?

סקירה קצרה: תעריפי אלעל במחלקת העסקים לאירופה

נוסעים עסקיים רבים מתלוננים שהתעריפים שאלעל מציעה בקוים לאירופה, ובפרט במחלקת העסקים, גבוהים משמעותית מהתעריפים של המתחרות הישירות. בחלק מהקוים אלעל מציעה מוצר משמעותית טוב יותר מהמתחרות, אבל לא תמיד. כדי לתת תשובה כללית לשאלה - עשיתי סקר מחירים קצר.

סקירה: חברות התעופה ששולחות לנתב״ג מטוסים עם מחלקות עסקים ׳אמיתיות׳

חברות תעופה רבות מפעילות בקוים לת״א מטוסים צרי-גוף עם מחלקת עסקים ׳פנים-אירופית׳ שמציעה חוויה לא מפנקת במיוחד. אז בין אם אתם מעוניינים לשלם בכסף או בנקודות על הטיסה הבאה שלכם במחלקת העסקים - מוטב שתדעו מתי כדאי להוסיף את הפרמיה ולטוס בנוחות.

חופשה במזרח הרחוק, פרק 8: קתאי פסיפיק

אחרי שלושה ימים נהדרים בבנגקוק הגיע זמננו להמשיך ליעד הבא: הונג-קונג. אין דרך טובה יותר לטוס להונג-קונג מאשר עם קתאי ובפרט במחלקת העסקים. את הטיסה הזאת נטע כנראה לא תשכח בזכות הפתעה מעניינת אחת...