חשוב לי להבהיר: סקר המחירים שאציג בפוסט הוא שיטחי למדי. הוא לא נועד לבחון לעומק את התחרותיות בקוים לאירופה, אלא רק לתת מענה כללי לשאלה – האם אלעל יקרה יותר או זולה יותר ממתחרותיה הישירות?

מתודולוגיה

נוסעים עסקיים לרוב לא מזמינים כרטיסים חודשים רבים מראש. לכן לטובת סקר המחירים בחנתי את התעריפים הזמינים לטיסות בחודש הבא (מאי 2019). את החיפוש ביצעתי באמצעות מנוע המטריקס ללא מגבלות חיפוש מיוחדות. תוצאות החיפוש כללו אך ורק כרטיסים זמינים לרכישה.

לטובת הסקר בחרתי לבחון עשרה קוים של אלעל לאירופה ובכל קו השוותי בין התעריף הזול ביותר של אלעל לבין התעריף הזול ביותר של מתחרה ישירה של אלעל באותו קו. באחד הקוים, למדריד, ישנן שתי מתחרות ישירות – איבריה ואייר-אירופה – אך לטובת הסקר התייחסתי לראשונה בלבד בהיותה נושאת הדגל של ספרד.

ולהלן התוצאות…

1. לונדון הית׳רו (LHR)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 1560$

התעריף הזול ביותר של בריטיש: 1467$

הפרש: 93$ לטובת בריטיש (כ-6% חיסכון)

מוצר עדיף: אלעל

בשורה התחתונה: ההבדל במוצר הקשה משמעותי יותר מההפרש במחיר.

2. פריס שארל דה גול (CDG)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 1584$

התעריף הזול ביותר של אייר-פראנס: 1335$

הפרש: 249$ לטובת אייר-פראנס (כ-16% חיסכון)

מוצר עדיף: אלעל

בשורה התחתונה: בטיסות בהן אלעל מפעילה מטוס דרימליינר אז אולי מוצדק לשלם את הפרמיה במחיר כדי לטוס עם אלעל ולהנות ממוצר משמעותית טוב יותר. בשאר המקרים הפרש המחיר משחק לטובת אייר-פראנס.

3. מדריד בראחס (MAD)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 1287$

התעריף הזול ביותר של איבריה: 1247$

הפרש: 40$ לטובת איבריה (כ-3% חיסכון)

מוצר עדיף: איבריה

בשורה התחתונה: אין סיבה לבחור באלעל.

4. רומא פיומיצ׳ינו (FCO)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 1191$

התעריף הזול ביותר של אליטליה: 1106$

הפרש: 85$ לטובת אליטליה (כ-7% חיסכון)

מוצר עדיף: תיקו

בשורה התחתונה: אפשר לטעון שהמוצר של אלעל עדיף, ולא אתווכח, אבל אליטליה עדיין מנצחת במחיר.

5. וינה (VIE)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 1099$

התעריף הזול ביותר של אוסטריאן: 1055$

הפרש: 44$ לטובת אוסטריאן (כ-4% חיסכון)

מוצר עדיף: אלעל

בשורה התחתונה: תחרות קרובה, אבל באופן אישי אשמח לשלם את ההפרש הקטן במחיר כדי להנות ממוצר טוב יותר.

6. פרנקפורט (FRA)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 1099$

התעריף הזול ביותר של לופטהנזה: 1145$

הפרש: 46$ לטובת אלעל (כ-4% חיסכון)

מוצר עדיף: אלעל

בשורה התחתונה: אין סיבה לבחור בלופטהנזה.

7. ליסבון (LIS)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 1218$

התעריף הזול ביותר של טאפ: 1199$

הפרש: 19$ לטובת טאפ (כ-1.5% חיסכון)

מוצר עדיף: טאפ

בשורה התחתונה: אין סיבה לבחור באלעל.

8. אמסטרדם סכיפהול (AMS)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 1440$

התעריף הזול ביותר של ק.ל.מ: 1715$

הפרש: 255$ לטובת אלעל (כ-18% חיסכון)

מוצר עדיף: תיקו

בשורה התחתונה: כשהפרש המחירים כ״כ משמעותי אן סיבה לבחור בק.ל.מ.

9. ציריך (ZRH)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 1229$

התעריף הזול ביותר של סוויס: 1205$

הפרש: 24$ לטובת סוויס (כ-2% חיסכון)

מוצר עדיף: סוויס

בשורה התחתונה: עד לאחרונה סוויס שלחה לת״א כמעט בלעדית מטוסים רחבי-גוף עם מחלקת עסקים בינ״ל טובה מאוד. לאחרונה המצב השתנה וחלק מהטיסות מופעלות ע״י מטוסים צרי-גוף בהם מחלקת עסקים פנים-אירופית סטנדרטית שהיא בגדר מוצר נחות מזה שמציעה אלעל. אפשר לומר שסה״כ סוויס היא המנצחת אבל בהפרש כללי קטן.

10. וורשה שופין (WAW)

התעריף הזול ביותר של אלעל: 959$

התעריף הזול ביותר של לוט: 837$

הפרש: 122$ לטובת לוט (כ-13% חיסכון)

מוצר עדיף: אלעל

בשורה התחתונה: הפרש המחיר משמעותי מספיק כדי להעדיף את לוט.

לסיכום

בסקר המחירים הזה אלעל הפסידה ב-8 מתוך 10 מקרים. רק במקרה אחד, בקו לאמסטרדם, התעריף של אלעל היה משמעותית זול יותר משל המתחרה הישירה. אומנם מדובר בסקר קצר וכללי אבל יש בו מספיק כדי לספק תשובה כללית: כן, אלעל יקרה יותר ממתחרותיה הישירות.

מנגד, חשוב לזכור שאלעל מציעה מוצר טוב יותר ממתחרותיה הישירות ברוב הקוים לאירופה. יש לכך משמעות רבה. מה שמעניין לראות הוא שאלעל אינה מציעה תעריפים נמוכים יותר ממתחרותיה בקוים בהם המוצר שלה נחות באופן מובהק. כך, לדוגמה, הייתי מצפה שהתעריף של אלעל יהיה נמוך הרבה יותר בקו למדריד – לאור העובדה שבקו הזה שתי מתחרותיה הישירות מפעילות מטוסים רחבי-גוף עם מחלקת עסקים בינ״ל.

13 תגובות

    • Lior@FlyingOut

      מחלקת העסקים של בריטיש היא די בינונית. צפופה יחסית, לא מספקת פרטיות גבוהה מדי, המושבים מיושנים ולא נוחים, מערכת הבידור מגוחכת ועוד.

      מנגד, אלעל שולחת להית׳רו בעיקר מטוסי 789 עם מחלקת העסקים טובה למדי. לא מושלמת, אומנם, אבל בעיניי זה מוצר טוב יותר מהמוצר של בריטיש.

      הגב
      • מאיר

        אבל עוד 500 דולר ויש לך פירסט מול ביז אל על. .

      • אריק

        טסתי עם בריטיש, פעם אחת בדרימליינר (הייתי בפרימיום אקונומי) ופעם אחת בחזרה לארץ במטוס צר 320, אבל עם מחלקת עסקים אמיתית

      • Lior@FlyingOut

        זה ה-A321 שבריטיש ירשה מ-BMI. בעיניי זה המטוס עם מחלקת העסקים הטובה ביותר בצי של בריטיש. הוא פועל הרבה בקוים לת״א ולעמאן.

  1. עוף או בקר

    האם במבנה התעריפים החדש של אל על הכרטיס הזול שלהם לא מכיל תנאים נחותים משמעותית מבחינת נוחות שנוי/ביטול לעומת האלטרנטיבות הזולות ביותר?

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      מבנה התעריפים החדש הוא לכרטיסים במחלקת התיירים.

      הגב
  2. משתמש אנונימי (לא מזוהה)

    מעניין הפער המשמעותי בביזנס במיוחד בקבוצת אייר פראנס – קלמ, לעומת המחירים הנמוכים שהם מציעים באקונומי (400-500 לארהב כמעט כל השנה, ודומה לשאר היעדים). לדעתי אם הפער עד 100 דולר – עדיף אל על ברוב המטוסים, בטח בהשוואה למחלקות הפנים אירופאיות המצויות.

    הגב
    • רועי

      בעיני קשה להשוות מוצרים שונים כל כך. אני נוטה לבחון מחיר של ביזנס אירופי מול מחיר אקונומי, זה הרבה יותר דומה למה שמקבלים. ההשוואה לביזנס אפילו במטוס צר של אל על היא קשה. מה גם שיש מקרים שאל על טסה במטוסים רחבים והמתחרה בביזנס אירופי (פריז למשל).
      דרך אגב – בתקופה הזו המחירים לאירופה יקרים למדי אבל ישנן לא מעט תקופות שהמחירים יורדים מתחת ל 1000$ ללא מעט יעדים.

      הגב
  3. סים

    ממש לא ברור לי איך בחרת והעדפת את אליטליה, ק.ל.מ., ולוט (שאגב לא ברור מה העדפת. כתבת מצר עדיף אלעל ובשורה התחתונה כתבת שהפער מספיק משמעותי כדי להעדיף את לוט), שמציעים מחלקת תיירים וקוראים לו מחלקת עסקים, מושב דקיק רגיל כמו תיירים, שההבדל היחיד זה המושב האמצעי החסום שזה ביזיון בכלל לקרוא לזה "עסקים" ומיץ תפוזים בהמראה; איזה השוואה יש בכלל בין מושב רחב ומפנק יותר, עם שירות במהלך כל הטיסה של עסקים, לעומת מוצר נחות של המתחרים?!
    איש עסקים נורמטיבי שמשלם את הטיסה במחיר מלא יעדיף לשלם את הפער בכל הדוגמאות שהבאת למעט בקויים בהם יש רחבי גוף שאז המתחרים מנצחים…
    בשיקלול זה לא רק המחיר אלא התמורה, ובתמורה? אלעל לוקחת ובגדול

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      אני מקבל את הביקורת.

      בקוים רבים אלעל מציעה מוצר טוב משמעותית מהמתחרות, ואולי זה מספיק כדי לשלם מחיר גבוה יותר. אבל בחלק מהקוים – שגם להם התייחסתי בפוסט – המוצר של אלעל נחות משל המתחרות. בין השאר טאפ, איבריה, אייר-אירופה, סוויס, בריטיש ואירופלוט מציעות מוצרים טובים יותר. אבל הפוסט בא קודם כל לבחון את המחיר.

      הגב
  4. עזי

    בחלק מהקווים יש לאלעל קוד-שייר עם החברה הזרה.

    האם אפשר אז להינות משני העולמות – מזמינים בחברה הזרה במחיר הנמוך וטסים באלעל במוצר העדיף?

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      בחלק מהמקרים כן. אבל לא כל תעריף מאפשר לבחור בטיסות הקודשייר.

      הגב

השאר תגובה

BoardingArea