תמונת הפוסט מוקדשת לכנסיית נוטרדאם בפריס (Notre Deme de Paris) ששריפה גדולה גרמה לה נזק כבד השבוע. מדובר באירוע מצער מאוד עבור האם הצרפתי, ותושבי פריס בפרט, שהכנסייה המפורסמת היא אחד מסמלי הבירה והמדינה. כמובן שהכנסייה היא גם אתר תיירותי מהמעלה הראשונה. בנייתה החלה במאה ה-12 והסתיימה בשנת 1345 תחת שלטונו של לואי השביעי. כלומר, הכנסייה פעילה במרכז פריס כבר קרוב ל-700 שנים ברציפות.

הגיבו לפוסט ושתפו אותי ואת שאר הקוראים בכל שאלה, תהייה, התלבטות, הערה, רעיון, ביקורת וכל דבר אחר.

(ניתן לפרסם שאלות בצורה אנונימית. אם תציינו את כתובת המייל שלכם תוכלו לקבל התראות על תגובות וכו׳ אבל כתובת המייל לא תפורסם).

27 תגובות

      • שי

        תודה. הנה מה שנציגת קתאי ענתה לי:
        In short term, we will continue to send A350 to TLV but we do not sure for long term! Hope to see you flying with us in the future:) – Isla

      • Lior@FlyingOut

        כן, כסת״ח. מן הסתם החברה לא יכולה להתחייב שהיא תשאיר את המטוס הזה בקו הזה. אבל לבינתיים הוא שם.

  1. דרור

    שתי שאלות רנדומיות (בעיקר השניה):
    1. אני מכיר את הסוויט-ספוט של יונייטד לאוסטרליה/ניו-זילנד (75K מיילים לכיוון בביזנס), אבל נראה שמאוד קשה למצוא זמינות לזוג, אפילו לתאריכים רחוקים מאוד או קרובים מאוד. יש מועדונים אחרים שכדאי לבדוק בשביל המסלול הזה?
    2. טיסה שממריאה ב-31 לדצמבר ונוחתת ב-1 לינואר, מזכה את הנוסעים במיילים עבור איזו שנה? (במועדונים שמאפסים את המיילים לסטטוס לפי שנה קלנדרית).

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      (1) הבעיה היא שבדרך לניו-זילנד, עם ברית סטאר, כמעט בוודאות תצטרך לבחור בטיסות של אייר ניו-זילנד. כלומר, יש חברות אחרות בברית שטסות בין אסיה לניו-זילנד אבל יחסית מעט. הבעיה היא שאייר ניו-זילנד משחררת מעט מאוד מושבי בונוס – ובפרט במחלקת העסקים. לכן קשה למצוא זמינות. זאת ועוד, לפעמים קשה למנועי חיפוש למצוא טיסות מתאימות במסלול כ״כ ארוך. אני ממליץ לך לפצל את החיפוש (ישראל לאסיה, אסיה לניו-זילנד) ולהתמקד קודם בחלק האחרון של המסלול – בטיסות של אייר ניו-זילנד, בפרט – ורק אז לבדוק איך להגיע לנקודה באסיה שממנה מצאת זמינות. מקווה שההסבר היה ברור.

      לחילופין, אתה יכול לחפש זמינות בטיסות של קתאי. זו הדרך הנוחה ביותר להגיע מישראל לניו-זילנד, לאור העובדה שקתאי מפעילה 3-2 טיסות יומיות מהונג-קונג לאוקלנד. אתה יכול להשתמש במיילים של אמריקן או במיילים של אלסקה לטובת העניין.

      (2) הטיסה אמורה לזכות בקרדיט לפי התאריך שבו המריאה. לא התאריך שבו נחתה.

      הגב
      • דרור

        תשובה מעולה, תודה.
        הבעיה העיקרית שלי עם לסמוך על קתאי היא שאנחנו בדר"כ משתדלים להזמין חופשות גדולות הרבה זמן מראש, ולא נראה שקתאי משחררים מושבי בונוס עד ממש לפני מועד הטיסה. מנסיונך, זה מדויק?

      • Lior@FlyingOut

        לא. קתאי משחררת מושבי בונוס גם חודשים רבים מראש, אבל אתה צודק שהיא משחררת מושבים נוספים בסמוך למועד הטיסה (שבוע-שבועיים).

        בקו HKG-TLV יש די הרבה מושבים באקונומי ובפרימיום-אקונומי ויחסית מעט מושבים בביזנס. למצוא שני מושבי ביזנס זמינים בטיסה חודשים מראש זה אופטימי – אבל שווה לנסות, אם יש לכם גמישות בתאריכים. האתר של בריטיש הוא המקום לחפש.

      • דרור

        תודה ליאור.
        אני באמת מוצא באתר של בריטיש תוצאות מעניינות למסלול עם עצירה אחת בהונג קונג עם קתאי (ויש אפילו 4 מושבי בונוס בכל המחלקות בכל הטיסות בתאריכים מסויימים).
        אני מבין נכון שהמחיר הוא 80K מיילים של אמריקן לכזה מסלול?
        את המחיר באלסקה אני לא מצליח להבין (האתר שלהם לא מאפשר חיפוש של טיסה או של טבלת מימוש בין ניו זילנד וישראל).
        יש מושג לגבי מסים שאצטרך להוסיף?
        שוב המון תודה.

      • Lior@FlyingOut

        80,000 מיילים של אמריקן לכיוון בביזנס. 60,000 מיילים של אלסקה לכיוון בביזנס. המסים יהיו כמה עשרות דולרים לכיוון (50$-30$).

        מספר המושבים הזמינים שאתה רואה באתר של בריטיש – זה גם מה שיראה סוכן של אמריקן, כמעט בוודאות. לעומת זאת קתאי מציעה זמינות מוגבלת יותר לאלסקה. בדר״כ מושב אחד פחות.

        כתוב לי במייל את התאריכים הרצויים ואוכל לבדוק עבורך בדיוק.

    • אלעד

      עם אייר ניו זילנד – נסה לאת הקו שנחאי- אוקלנד.
      לדעתי הקו הכי חלש שלהם אז יש סיכוי טוב יותר לזמינות

      הגב
      • דרור

        אגב, בחיפושים במסלול הזה (וגם דרך בייג'ינג) יש הרבה תוצאות ישירות עם אייר צ'יינה בדרימליינר שלהם. דווקא יכול להיות אופציה לא רעה בכלל: ת"א – איסטנבול – שנגחאי/בייג'ינג – אוקלנד בביזנס בשביל 75K מיילים של יונייטד.

      • Lior@FlyingOut

        כן, זו גם אפשרות. אבל אין ספק שנוח יותר לטוס עם קתאי.

      • דרור

        זה בטוח. בנוסף, אלסקה מאפשרים עצירה גם בכרטיסי OW, אז בכלל זה יכול להיות מעולה.

    • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

      ממש לא כמעט בטוח שתאלץ לטוס עם אייר ניו זילנד כדי להגיע לאוקלנד עם סטאר. אני לאחרונה הזמנתי כרטיס עם טורקיש וסינגפור, כשהייתה אפשרות להחליף את סינגפור בבנגקוק ולטוס עם תאי, כולן חברות בברית סטאר.

      הגב
      • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

        אני לא בטוח שסינגפור איירליינס משחררים כרטיסי בונוס למועדון של יונייטד.

      • Lior@FlyingOut

        סינגפור איירליינס משחררת יחסית מעט מושבי בונוס במחלקות הפרימיום למועדוני תעופה זרים. אבל כן משחררת. ואם המושבים זמינים למועדונים זרים – הם זמינים גם למועדון MileagePlus.

      • יותם

        אנחנו טסנו לאחרונה דרך המועדון של יונייטד בביזנס לניו זילנד עם סוויס וסינגפור איירלייינס, הזמנו הרבה זמן מראש, אבל זה לחלוטין אפשרי.
        הבעיה היא שכבר כמה שבועות מופיעה באתר של יונייטד שגיאה ספציפית לגבי מושבים של סינגפור איירליינס:

        Award travel on Singapore Airlines is temporarily unavailable. Our airline partner is diligently working with us to address this situation.

        זה ככה כבר חודש לפחות, מקווה שייפתר במהרה.

  2. בני

    עברתי באתר TCB בדרך לאקספדיה.
    באקספדיה הזמנתי רכב דרך הרץ.
    אקספדיה "גיהצו" 55 דולר מההזמנה והיתר שולם להרץ בדלפק לאחר ההזמנה.
    למרות שTCB נכתב שנותנים 5% מההזמנה קיבלתי רק 5% מה-55 דולר.
    איפה טעיתי?

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      הממ… אני בטוח שהתנאי הזה קבור איפשהו בתנאים. לי זה נשמע הגיוני – שרק עסקאות בתשלום מראש, כש-TCB יכולה כביכול לוודא את התשלום, ייספרו לטובת ההחזר.

      הגב
  3. ארז

    כיף ומעניין לראות עוד ויותר פוסטים חדשים ומעניינים בבלוג!

    הגב
  4. משתמש אנונימי (לא מזוהה)

    האם יתקיים מבצע לקוראי הבלוג בקרוב בסגנון קופון 10% באתר CLUB1HOTELS?

    הגב
  5. שי

    אפשר השוואה של תעריפי עסקים של אלעל נגד מתחרות למזרח?

    הגב

השאר תגובה

BoardingArea