המסורת החדשה-יחסית של ׳שלישי של שאלות׳ התגלתה כמוצלחת ביותר ואני ממשיך לקבל מכם פידבקים חיוביים ופניות רבות גם במייל. בכל שבוע הפוסט של יום שלישי זוכה לעשרות תגובות עם שאלות קטנות כגדולות – אז תודה לכל מי שמגיב ומפתח את הדיון. לבינתיים, כל עוד אין פורומים כאן באתר, המסורת תישמר.
השבוע, במקום פינת ׳השאלה המעניינת׳, אציג את התגובה הזוכה במתנה מהבלוג שהצעתי ביום חמישי. עלתה בגורל תגובתו של קורא הבלוג הוותיק גיא:
גיא זכה ב׳ערכת קבוצת לופטהנזה׳ הכוללת חמישה פריטים:
מזל טוב!
ועכשיו תורכם…
הגיבו לפוסט הזה ושתפו אותי ואת שאר הקוראים בכל שאלה, תהייה, התלבטות, הערה, רעיון, ביקורת וכל דבר אחר בתחום הנסיעות.
(ניתן לפרסם שאלות בצורה אנונימית לחלוטין. אם תציינו את כתובת המייל שלכם תוכלו לקבל התראות על תגובות וכו׳ אבל כתובת המייל לא תפורסם).
שאלת תם. איך אני מקבל עדכונים על הדף הזה מבלי להוסיף תגובה בו?
אני לא בטוח שיש אפשרות כזאת. אולי דרך RSS, בתחתית העמוד, אבל אני לא מבין בזה.
אם יש לך חשבון וורדפרס אתה יכול להירשם לבלוג אבל זה יבטיח לך רק עדכונים על פוסטים חדשים ולא על כל תגובה.
אני משתמש ב RSS, זה מאד נוח. ככה אני גם מסמן פוסטים שכבר קראתי וכו'
http://img2.tapuz.co.il/communafiles/57085024.jpg
ויש גם RSS רק לתגובות
לא שאלות קשות במיוחד, שאלות 'לואו קוסט'…
1. מדוע בחברות לואו קוסט אין אפשרות לבטל טיסה? אני לא מדבר על החזר, אלא פשוט לבטל.
אם אדם מזמין טיסה ובסוף לא רוצה להשתמש בה מה איכפת לחברה לדעת שהוא ודאי לא יגיע? הם יוכלו למכור את המושב הזה למישהו אחר…
2. למה יש חברות לואו קוסט שטסות מטרמינל 3?
לדוגמה: וואו, טראנסוויה, פגסוס ונורוויג'ן (פספסתי משהו?)
במה הם שונות משאר חברות הלואו קוסט? הם לא רוצים גם לחסוך בעלויות של מיסי הנמל?
(1) כל חברת תעופה תעדיף שנוסע שלא מתכנן להגיע לטיסה ייטרח להודיע על כך מראש. זה מאפשר לה להיערך טוב יותר לטיסה, לצפות כל אובר-בוקינג שעות רבות מראש וכו׳. אחת השיטות של חברות התעופה לעודד את הנוסעים להודיע מראש על אי-הגעה לטיסה היא באמצעות קנס (No-Show Fee). בפועל חברות תעופה לא גובות את הקנס הזה כי הן יודעות שאם זה יגיע לבית משפט כנראה יזרקו את הטענות שלהן מכל המדרגות. הרי יש בעייתיות מובנית עם אובר-בוקינג ממילא אז לא צריך ׳לדקור את הדוב׳ בעניין הזה. אין פה הבדל מהותי בין מודל לואוקוסט למודל קלאסי.
(2) כל מיני שיקולים יכולים להיכנס לדיון כאן ובפרט לגבי סלוטים היסטוריים ומוכנות לשלם תשלומים גבוהים. כפי שהצגתי בפוסט בעבר ישנן עלויות שונות משמעותית לפעילות בטרמינל 1 לעומת טרמינל 3 אבל באופן עקרוני אין מה שיעצור חברת תעופה, גם אם מוגדרת לואוקוסט, לשלם יותר ולפעול מטרמינל 3 לרווחת נוסעיה. נתב״ג מצידו מעדיף למתג את טרמינל 1 כטרמינל לואוקוסט ומכאן מעדיף שבאמת כל חברות הלואוקוסט באשר הן יפעלו בטרמינל 1 בלבד וכל חברות השירות-המלא באשר הן יפעלו בטרמינל 3 בלבד.
תודה ליאור.
בראינאייר בוודאות אני יודע שאין שום אפשרות לבטל כרטיס. ניסיתי גם דרך השירות לקוחות ואמרו לי שאי אפשר.
ואגב גם אמרו לי שבאופן רשמי הם לא קונסים על נון שואו ואין לי מה לדאוג.
אם אינני טועה גם בוויז אייר זה ככה.
הכוונה ל׳דמי ביטול מלאים׳. אז הם אומרים שאי אפשר לבטל. להבנתי אם כרטיס פג תוקף (אחרי שנה מרכישתו, בדר״כ) או שהנוסע מבטל אותו (כנגד עמלת ביטול אם קיימת או מוותר על כל ערכו של הכרטיס כשאין עמלה כזאת) אז חברת התעופה חייבת להחזיר ללקוח את כל המסים בכרטיס. זה לא משהו שחברת תעופה תיתנדב לעשות, או תטרח אפילו ליידע את הלקוח בזכויות, אבל למיטב ידיעתי זה החוק בעניין.
אתה מוזמן להתייעץ בנושא עם עמותת ׳תעופה נבונה׳ שאותה הצדקתי כאן בבלוג בשבוע שעבר. פנה אליהם: teufanevona@gmail.com
א. כמובן שלא ציפיתי מחברה כמו ראינאייר להחזר כספי, פשוט ביקשתי להודיע שלא אגיע ושיבטלו את הכרטיס. וגם זה אמרו לי שאין אפשרות.
(הטיסה הזאת עלתה 1€ וממש לא עניין אותי ההחזר…)
ב. מה הכוונה פג אחרי שנה? הוא פג כשהגיעה הטיסה ולא הופעתי. לא ככה?
אני שואל כדי להחכים ולהבין איך הנושא הזה עובד וממש לא בתכנית שלי לתבוע אותם על יורו בודד…
אם אני מטריד תעדכן 😉
תודה רבה על כל המידע
כשאתה קונה כרטיס טיסה אתה קונה אוסף של קופונים למקטעי טיסה מסוימים. הכל לפי תנאי הכרטיס. כשהכרטיס כולל רק טיסת אחת אז יש בו קופון אחד. בדר״כ כרטיס הוא בעל אורך חיים של שנה אחת מיום הכירטוס (ולא מיום הטיסה הראשונה) ובעצם זה המועד האחרון בו ניתן להפעיל את הקופונים שבכרטיס. גם חובה להשתמש בכל הקופונים לפי הסדר שלהם בכרטיס – ועל זה נוסעים רבים ניסו לתבוע את חברות התעופה לאורך השנים.
אפשר לבטל כרטיס גם בדרך של הודעה על ביטול מצד הנוסע (ואז עלולה להיות עמלה) וגם בדרך של אי-הגעה לטיסה (ואז נמחקים כל הקופונים הבאים, ומכאן שהכרטיס מבוטל כי הוא הופך להיות ריק).
במידה ואני טס בקטאר אירוויס וחס וחלילה נזקק לטיפול רפואי בדוחה האם חברת הביטוח תחזיר לי את עלויות הטיפול הרפואי בטענה שזוהי מדינת אויב.
קטאר אינה מוגדרת מדינת אוויב.
בכל מקרה בעניין הזה חשוב להתייעץ ישירות עם חברת הביטוח שלך. כל פוליסה יכולה להיות בעלת תנאים שונים ואתה צריך לדעת מה כתוב בשלך.
אני מדקתי את עניין הארצות שאין לישראל קשרים ,
תביא קבלות תקבל חזרה כמו בכל ארץ אחרת , הם לא יבואו לחלץ אותך
עד כמה שידוע לי כדאי להודיע לחברה על ביטול הכרטיס רק לצורך קבלת המיסים חזרה. ליעדים כמו לונדון שמס הנמל הוא מכובד ההחזר ייצא לא מעט. אם כבר שילמתם על כרטיס והחלטתם לא לטוס (כשבמילא אתם יודעים שהפסדתם את הכסף על הכרטיס- יהא מחירו אשר יהא), ובכל זאת אתם רוצים כמה שקלים חזרה – אז אופציית ההודעה ודרישה למס הנמל כהחזר נראית לי הכי נכונה וגם בסופו של דבר "פיירית" כלפי המוביל הנקוב.
היי,
שאלה שאולי תהנה פה מקהל רלוונטי – אנחנו מארגנים כנס הנהלה ומחפשים מתנה לתת למשתתפים. הגענו למסקנה שהמתנות הכי מועילות ומוערכות הן סביב הנסיעות משום שמדובר הקבוצה שטסה לא מעט.
באחד האירועים הקודמים להנהלה הבכירה חילקנו Bose QC35 שהיו הצלחה מסחררת, בפורום בינוני חילקנו קינדלים, ובאירוע יותר רחב חילקנו מתאמי חשמל אוניברסליים, ועכשיו אנחנו מחפשים משהו שיהיה יחסית זול אבל מועיל וממותג טוב שאנחנו סומכים עליו שלא יתפרק כעבור שבוע. הטווח הוא 15-20 דולר. המועמד המוביל כרגע הוא מטען נייד של ANKER אבל אנחנו מרגישים שאולי אפשר למצוא משהו שימושי שעדיין יעורר יותר התלהבות.
למישהו יש המלצות? מישהו קנה לעצמו איזה פינוק או קיבל מתנה שווה בכנס כלשהו שהוא משתמש בה בנסיעות על בסיס קבוע? תרגישו חופשי להציע גם רעיונות יקרים יותר (לא להגזים), אם לא יהיו רלוונטיים לאירוע הזה אולי נאמץ אותם באירועים הבאים.
*Packing Cubes – מקלים מאד על האריזה
*סט בקבוקים מיוחד לנוזלים ללא דליפות וכמובן בגודל מתאים לעלות למטוס
*מתאם אוניברסלי ליציאות במחשב בצורת כוכב, שמאפשר לחבר כל מחשב כמעט לכל יציאה. מתאים במיוחד למי שעושה מצגות
*וויפי נייד מופעל על סים
* טרקר מבוסס GPS שמצמידים למזוודה אם תלך לאיבוד
ארנק לדרכון לנסיעות. אם הוא איכותי ונוח לשימוש , זה ממש עושה סדר בבלאגן של כל הכרטיסים למיניהם.
קניתי כרטיס הלוך חזור ביונייטד לארה"ב אבל השתמשתי בו ככרטיס בכיוון אחד. בכוונה לקחתי תאריך חזרה רחוק מאוד אבל גם התאריך הזה כבר מתקרב. אני רוצה לשנות שוב את התאריך על הכרטיס הזה, אולי לסוף השנה. האם יש מגבלה של עד כמה פעמים או כמה רחוק אני יכול לדחות את הנסיעה הזו ?
אני 1K ביונייטד כרגע אבל יש סיכוי ששנה הבאה אני אהיה gold
תודה!
תבקש רק להוריד אותך מהטיסה הזאת ותגיד להם שתשנה אח״כ כל יהיה לך טווח מתי שתרצה
תוקף של כרטיס זה בדרך כלל שנה ושינוי כרטיס ל1k ללא תשלום רק ביום הטיסה משהו באזור הזה
אין מגבלה למספר הפעמים בהם ניתן לשנות את מועד הטיסה בכרטיס, בכפוף לעמלת שינוי כמובן שתשלם עבור כל שינוי, אבל בדר״כ ניתן להשתמש בכרטיס רק עד שנה אחת יום הכירטוס (לא יום הטיסה הראשונה).
היי ליאור
שאלה לגבי שירות בלאקליין
הזמנתי שתי נסיעות ( משני חשבונות שונים) תוך שימוש בקופון הנחה שפרסמת של 25 יורו עבור כל נסיעה עם אפשרות ביטול עד יום לפני.
חלף כחודש ויעד הנסיעה הרלוונטית שונה למדינה אחרת, בה גם הם פועלים.
כאשר ניסיתי לעדכן את הפרטים החדשים באתר לא הצלחתי.
ישנה לכאורה אפשרות לבטל בלבד ולא לעדכן.
הגיוני? לא מצאתי התייחסות באתר למקרה כזה
הרי אם ניתן לבטל ללא עלות מדוע לא ניתן לעדכן?
תודה
אני גם נתקלתי באותה בעיה בדיוק, הורדתי את האפליקציה ושם זה עבד בקלות, תנסה.
עבד פיקס, תודה!!
עבד מעולה, תודה!
עבד מעולה, תודה!
גם לי זה קרה.
ישנה באתר אפשרות לשנות אך הוא לא זיהה את הכתובת החדשה משום מה.
התקשרתי לשירות הלקוחות והם עדכנו זאת ללא בעיה
( לא עובד עם שליחת מייל .. )
שתי שאלות של מאחורי הקלעים:
א..מה השעה העדיפה עליך להעלאת פוסטים חדשים? משום מה נראה לי שזה לא רנדומלי – אשמח אם תרגיש נוח לשתף!
ב. איך מעניקים סטטוס במתנה? ואם זה חשאי מדי- תוכל לגלות באיזה מועדון מדובר?
תודה!
אהלן ארז,
(א) זה בעיקר רנדומלי אבל אני שואף להעלות פוסטים בשעות אחה״צ (סביבות 16:00).
(ב) יש מועדוני תעופה שנותנים הטבה לבעלי הסטטוס הגבוה ביותר שלהם, או לקומץ לקוחות כלשהו, שמאפשרת להעניק סטטוס נמוך יותר במתנה. כך, לדוגמה, בעלי סטטוס טופ-פלטינום במועדון הנוסע המתמיד של אלעל יכולים להעניק סטטוס פלטינום לאדם אחד (פורמלית רק בן/בת-זוג) שיהיה בתוקף כל עוד הסטטוס הראשון בתוקף.
עכשיו אני יודע איך לחפש אישה 🙂
מי אמר שהבלוג עוסק בנסיעות?
יש לי מעמד פלטינה באל על הבנתי שבמצב זה אפשר לשדרג כל כרטיס במחלקה רגילה לביזנס תמורת נקודות
אשמח להרחבה בעניין
לא ניתן לשדרג כל מחלקת כרטוס – אפילו עם סטטוס פלטינום – ורק מחלקות הכרטוס הגבוהות ביותר מאפשרות שדרוג. זה נכון אבל שסטטוס פלטינום מאפשר לשדרג גם מחלקת כרטוס גבוהות-פחות כהטבה נוספת.
פרטים נוספים ראה כאן:
https://www.elal.com/he/FrequentFlyer/UtilizingPoints/Pages/Guaranteed.aspx
שלום ליאור
ראשונה, אודה על הבלוג הנפלא והמחכים
שנית, אם אפשר בבקשה המלצה לסוג כרטיס אשראי
עבור חברה המשלמת תשלומים חודשים בהיקף מעל 50,000 באשראי
שיהיה כניסה חינמית לטרקלינים ובפרט בארץ
וצבירה הכי טובה לתעופה
תודה רבה
היי ליאור,
לגבי המועדון של אלסקה שכתבת הרבה בעבר על היתרונות והחסרונות, רציתי לשאול אולי פיספסתי-
האם לדעתך מומלץ במידה ומדובר בטיסות לרוב לאירופה, אסיה, ארה"ב אך בלי טיסות רבות בתוך ארה"ב.
האם גם במועדון זה בדיקת הסטטוס מתבצעת בסוף השנה האזרחית?
אתה יכול להשיג סטטוס במועדון הזה בלי לטוס אפילו פעם אחת בתוך ארה״ב (ומכאן בלי לטוס אפילו פעם אחת עם אלסקה איירליינס). ב-2017 השגתי את הסטטוס הגבוה במועדון בלי לטוס אפילו פעם אחת עם אלסקה איירליינס, כהוכחה. אבל מבחינת מימוש המיילים המועדון מפוקס מאוד על צפון-אמריקה וביחס למועדונים אחרים טבלאות המימוש שלו מעט מוגבלות. כך, לדוגמה, על אף שלמועדון יש מספר חברות שותפות שנוחתות בת״א ניתן לטוס מת״א לכל יעד באסיה רק באמצעות טיסות של קתאי פסיפיק. זו דוגמה נוספת לכך שבמועדון הזה יש פוטנציאל ערך עצום – אבל מרבית הנוסעים, בעיקר המזדמנים, לא יגיעו לנצל אותו בפועל. מצ״ב פוסט בנושא.
שנת סטטוס במועדון היא אכן קלנדרית. כלומר, לשם השגת סטטוס גבוה נספרת כל הפעילות התעופתית בין ה-1 לינואר וה-31 לדצמבר.
https://flying-out.com/2017/11/30/is-mileageplan-right-for-you/
תודה רבה על התשובה המפורטת.
שקלתי לעשות השוואת סטטוס לגולד ולעבור.
שמתי לב אבל שעיקר ההטבות שהסטטוס מעניק בנוסך למה שכתבת הם בעיקר בחברת אלסקה (שדרוגים, מטען נוסף וכו') ואפילו כניסה ללאונג'ים של בריטיש וקוואנטס מחייבים טיסה עם חברות אלו…וזמינות כרטיסי בונוס למזרח עם קתאי בזמינות כרטיסי בונוס נמוכה…כנראה זה לא רלוונטי כל כך עבורי
נכון – מרבית ההטבות הן לטיסות אלסקה ובמידה מוגבלת רק לטיסות בריטיש (מה שרלוונטי לנו הישראלים).
עבורי הסטטוס הגבוה במועדון כדאי משתי סיבות עיקריות: (1) בונוס של 125% בצבירת מיילים. (2) בונוס של 50,000 מיילים בחידוש הסטטוס בכל שנה.
זמינות מושבי הבונוס בטיסות קתאי בקו מהונג-קונג לת״א דווקא לא נמוכה. היא סבירה ביותר. הבעיה היא שקתאי לא מציעה גישה מלאה למועדון של אלסקה ולפעמים מושב שיהיה זמין למועדונים בברית OW לא יהיה זמין עם מיילים של אלסקה. זה מוזר, זה מעצבן, אבל זה חלק מהמשחק.
דריימלינר אלעל
שאלה: לאחר בדיקה ב seatguru וב flayertalk לא מצאתי תשובה, אשמח לשמוע האם משהו טס פרימיום אקונומי
בשורה 17 (שורה ראשונה), הבנתי שמסך הוי או די קטן יותר מכוון שהוא נשלף מהכיסא, ושמסעד הרגליים שונה משאר השורות , אני מעדיף בגדול לשבת בצמוד ל ״קיר״ בולקהד, אבל אין לי נסיון עדיין ב 787 אל על.
האם יש למישהו המלצות או נסיון
תודה מראש
שי