מיילים של אוויאנקה החל מ-14.7 סנט/מייל
המועדון הפופולרי של אוויאנקה, LifeMiles, מוכר מיילים כדבר שיגרתי. מספר פעמים בשנה המועדון מציע גם בונוס נדיב ברכישת מיילים כשבשנים שעברו הבונוס המקסימלי היה בדר״כ 100% וכעת הוא עולה עד 135% (אבל מחיר הבסיס למיילים עלה גם כן, אז, היחס נשמר פחות או יותר). המכירה האחרונה של המועדון הייתה בסוף פברואר.
במסגרת המבצע הנוכחי, שיימשך עד ה-30 למאי, מציע המועדון בונוס של עד 125% ברכישת מיילים. מחיר הבסיס למיילים הוא 33$ לכל 1,000. הבונוס מדורג:
- בונוס של 100% ברכישת 1,000 עד 50,000 מיילים (המחיר ל-1,000 מיילים בשקלול הבונוס: 16.5$).
- בונוס של 115% ברכישת 51,000 עד 100,000 מיילים (המחיר ל-1,000 מיילים בשקלול הבונוס: 15.3$).
- בונוס של 125% ברכישת 101,000 עד התקרה השנתית המותרת של 200,000 מיילים (המחיר ל-1,000 מיילים בשקלול הבונוס: 14.7$).
בגלל שהמועדון נותן בונוס ולא הנחה במחיר המשמעות היא שצריך לרכוש כמות גדולה מאוד של מיילים כדי לקבל את המחיר האטרקטיבי ביותר. אם לדייק – צריך לרכוש לפחות 101,000 מיילים תמורת סכום לא מבוטל של 3333$ (בערך 12,000 ש״ח לפי השער הנוכחי). רכישה כזאת כדאית אך ורק במידה ויש לכם מימוש רצוי וצפוי למיילים האלו.
אוויאנקה, למי שלא מכיר, היא חברת תעופה דרום–אמריקנית החברה בברית סטאר. אי לכך ניתן להשתמש במיילים של מועדון LifeMiles לטובת כרטיסי בונוס בטיסות החברות השונות בברית. בפוסט הקודם על המועדון ציינתי את הדוגמאות הבאות למימושים כדאיים למדי של המיילים:
- ישראל לדרום–אפריקה במחלקת העסקים תמורת 35,000 מיילים לכיוון.
- ישראל לאזור הפסיפי (אוסטרליה, ניו–זילנד ועוד) במחלקת העסקים תמורת 85,000 מיילים לכיוון.
- אירופה לצפון–אמריקה במחלקה הראשונה (של סינגפור איירליינס, לדוגמה) תמורת 87,000 מיילים לכיוון.
- דרום–אסיה לאזור הפסיפי במחלקת העסקים תמורת 40,000 מיילים לכיוון.
מיילים של אלסקה החל מ-1.97 סנט/מייל
מועדון התעופה MileagePlan נוהג להציע מספר פעמים בשנה מבצע למכירת מיילים. במסגרת המבצע החדש, שיימשך עד ה-1 ליולי, מוצע בונוס מקסימלי של 50% (לחלק מחברי המועדון) או 40% (לשאר חברי המועדון). כדי לדעת מהו הבונוס המקסימלי המוצע לכם עליכם להתחבר לחשבון באתר המועדון. לי, לדוגמה, מוצע הבונוס הגבוה מבין השניים.
הבונוס הוא מדורג:
ברכישת 40,000 מיילים, תמורת סכום של 1,182.5$ כולל מס, ניתן להנות מהבונוס הגבוה ביותר שיכול להגיע עד 50% כאמור. תחת הבונוס הזה מחיר המיילים יורד ל-19.7$ לכל 1,000. אני מעריך מיילים של המועדון ב-18$ לכל 1,000 כך שספקולטיבית רכישת מיילים במחיר המבצע אינה כדאית. תחת בונוס מקסימלי של 40% המחיר המשוקלל יהיה 21.1$ לכל 1,000 מיילים.
משזה נאמר, קל מאוד לחלץ מהמיילים של אלסקה ערך גבוה יותר מהמחיר המוצע במסגרת המבצע. אלסקה אומנם לא שותפה באחת מבריתות התעופה הגדולות אבל יש לה רשימה מכובדת מאוד של חברות שותפות שניתן לרכוש כרטיסי בונוס לטיסותיהן. קתאי פסיפיק, חברת התעופה הנהדרת מהונג–קונג שהחלה לטוס לת״א לפני חודשיים, היא אחת השותפות של אלסקה.
מימושים אפשריים למיילים של אלסקה:
- ת״א להונג–קונג במחלקת העסקים המצוינת של קתאי תמורת 30,000 מיילים לכיוון בלבד.
- ת״א להוואי במחלקה הראשונה של בריטיש תמורת 80,000 מיילים לכיוון (והיטל–דלק).
- דרום–אפריקה לצפון–אמריקה במחלקת העסקים של אייר פראנס תמורת 70,000 מיילים לכיוון.
- אירופה למקסיקו במחלקת העסקים של אמריקן תמורת 50,000 מיילים לכיוון.
נקודות של מועדון IHGR החל מ-5.75$ ל-1,000
המועדון מוכר נקודות בשיגרה במחיר שמתחיל מ-11.5$ לכל 1,000. במסגרת מבצע חדש, לארבעה ימים בלבד עד ה-19 למאי, מציע המועדון בונוס של 100% ברכישת 5,000 נקודות ומעלה. אבל כדי להשיג את המחיר הנמוך ביותר עליכם לרכוש לפחות 26,000 נקודות תמורת 299$ – אז המחיר הממוצע לכל 1,000 נקודות, בשקלול הבונוס, יהיה 5.75$ בלבד.
מבצעים מהסוג הזה מגיעים מספר פעמים בשנה והבונוס המקסימלי המוצע במסגרתם הוא 100%. משזה נאמר, לעיתים יש הזדמנויות לרכוש נקודות במחיר מעט נמוך יותר – אבל חלק מאותן הזדמנויות פתוחות רק לבעלי סטטוס גבוה והן לא תמיד ישירות. עבור מי שמעוניין לרכוש נקודות – קל וחומר בכמות גדולה – מבצעי מכירת הנקודות האלו הם דרך המלך. מחיר של 5.75$ ל-1,000 נקודות הוא בהחלט הוגן וזאת על אף שאני מעריך נקודות של המועדון לפי שווי כללי של 5$ לכל 1,000.
באחד הפוסטים האחרונים ציינתי שניתן לרכוש שנת חברות במועדון אמבסדור של רשת אינטרקונטיננטל תמורת 32,000 נקודות במקום 200$ (לשנת חברות ראשונה, לא חידוש). אבל לפני שאתם עושים את החישוב ומגיעים למסקנה ש-32 כפול 5.75 זה 184, והנה חיסכון של כמעט 10%, אזכיר שעליכם לרכוש לפחות 26,000 נקודות (ולקבל בעצם 52,000 נקודות) כדי להגיע למחיר הנמוך של 5.75$ וכמו כן בערכת ההצטרפות של אלו ששילמו את ה-200$, אם אינני טועה, יהיה שובר שמקנה 5,000 נקודות יותר מהשובר שיהיה בערכת ההצטרפות של אלו ששילמו בנקודות – כך שעדיף פשוט לשלם את ה-200$.
לילות–בונוס במלונות של קבוצת אינטרקונטיננטל עולים בין 5,000 נקודות (במסגרת מבצע PointBreaks) ל-60,000 נקודות במלונות היקרים והיוקרתיים ביותר. כך, לדוגמה, לילה במלון אינטרקונטיננטל דויד בת״א (הנה הביקורת שלי עליו) עולה 40,000 נקודות בלבד ובגלל שמדובר בלילה–בונוס לא יהיה מע״מ לתושבי ישראל. לחילופין, תוכלו למצוא מלונות טובים של הקבוצה במרכזי ערים גדולות שדורשים רק 10,000 או 20,000 נקודות ללילה.
לסיכום
אני לא ממליץ לרכוש מיילים ונקודות בצורה ספקולטיבית אבל כן ממליץ לרכוש מיילים ונקודות כאמירה כללית. פשוט צריך להכיר את המימושים האפשריים והרצויים לפני הרכישה. שימוש במיילים ונקודות יכול לחסוך כסף רב בנסיעות – במיוחד במחלקות הפרימיום ובמיוחד במלונות יוקרתיים.
היי ליאור
איך המעבר לאלסקה בינתיים? אתה שלם איתו? איך הצלחת לתכנן את עצמך ככה שתגיע לסטטוס משמעותי מאפס השנה? רוצה לספר קצת?
הממ… אני שלם עם ההחלטה, כי אני רואה שהמגמה של אמריקן להרעת התנאים רק מחמירה, אבל בהחלט לא קל לעשות את המעבר הזה ובעצם להתחיל מאפס במועדון אחר. ולא נשכח – סטטוס גבוה עם אלסקה כמעט ולא מקנה הטבות לטיסות עם חברות אחרות (ועם אלסקה אני לא באמת אטוס).
זה קצת מוזר שבינתיים אין לי תמריץ לטוס עם חברות כמו פינאייר, איבריה, קטאר איירוויס ועוד כמה אחרות שהייתי טס איתן באופן קבוע.
בינתיים קרדטתי כל מיני טיסות של בריטיש ואמריקן ל-MP. לא הגעתי אפילו לסטטוס הנמוך. כנראה שאאלץ לטוס בהמשך השנה רק עם ׳החברות הנכונות׳ כי המטרה שלי היא לסיים את 2017 עם סטטוס הגבוה ביותר במועדון. כך, לדוגמה, בנסיעה עתידית מאיטליה לסינגפור כנראה שאאלץ להעדיף טיסה עם קתאי דרך הונג-קונג על פני טיסות ישירות של סינגפור איירליינס (שעולות מעט פחות אבל נוחות מעט יותר).