תעופה

לדבר את השפה: קודים בעולם התעופה

אל חשש, הפוסט הזה לא עוסק בתכנות או בטכנולוגיה בכלל. הפוסט הזה, בפשטות, הוא מבוא שחייב להכיר כל חובב תעופה וכל מי שרוצה לדעת איך להתנהל טוב יותר בעולם הנסיעות. שאלות כמו: מהו ׳אות קריאה׳ ובמה הוא שונה מ-׳קוד המפעיל׳? איך לזהות טיסת קודשייר בלוח הטיסות? כמה שמות יש לשדה תעופה? כל התשובות, בליווי דוגמאות, בפנים.

חמש טיסות חופש חמישי שהייתי רוצה לטוס

כתבתי מספר פעמים על המושג ׳חופש חמישי׳. מרבית חובבי התעופה, ואני ביניהם, מוצאים את הטיסות האלו מושכות במיוחד. והיום אספר לכם על חמש טיסות כאלו שאני רוצה לנסות - ואיך תוכלו לרכוש אותן בזול עם נקודות.

עשרים חברות תעופה בעשרים מילים בלבד

שאלה שאני נשאל הרבה היא ״מה דעתך על ___ ?״ (השלימו שם של חברת תעופה). כשהשאלה כללית - התשובה תהיה כללית, על כל החטאים שבכך. אז בואו נשים הכל על השולחן: הנה דעתי בקיצור מופתי על עשרים חברות תעופה בעולם.

האם כבודה יכולה לטוס ללא בעליה?

מצד אחד, כולם שמעו את השמועה לפיה חברת תעופה חייבת להוציא מהמטוס כל מזוודה ששייכת לנוסע שלא הגיע לטיסה. מצד שני, כל מי שקיבל מזוודה באיחור יודע שהיא בהכרח עלתה לבדה על טיסה אחרת. אז מה האמת?

האם צריך ויזה בשביל קונקשיין בסין?

ישראלים רבים מבצעים קונקשיין בסין בדרכם ליעדים שונים במזרח אסיה והאזור הפסיפי. זה נכון יותר מתמיד לאור הכפלת תנועת הנוסעים בקו ת״א-בייג׳ינג כתוצאה מכניסתה של היינאן איירליינס לשוק. נדרשת ויזה על מנת לבקר בסין - אך מה לגבי קונקשיין בלבד?

מדריך: איך להבדיל בין מטוסים רחבי-גוף

שתי יצרניות המטוסים הגדולות בעולם, בואינג ואיירבאס, מספקות מספר דגמי מטוסים רחבי-גוף שמשרתים בציים של כל החברות הגדולות בעולם. קל להבדיל בין מטוסים צרי-גוף לרחבי-גוף, אבל, האם ואיך ניתן להבדיל בין הדגמים השונים?

למה אין טיסות מת״א לאוסטרליה?

בעקבות הפוסט מיום שבת, על הטיסות המעניינות של יונייטד ואמריקן, קיבלתי מייל מקורא קבוע של הבלוג עם שאלה פשוטה: האם ייתכן שאלעל תשיק טיסות לאוסטרליה במטוסי הדרימליינר החדשים שרכשה? האם סידני היא יעד ריאלי?

שתי טיסות שישגעו לכם את השעון

יונייטד מציעה להעלים לכם יום שלם מהחיים עם מטוס החלומות שלה, ממש ככה, אבל אין סיבה לחשוש כי אמריקן יכולה להחזיר אתכם בזמן. סיפור על שתי טיסות עם לוח זמנים מעניין במיוחד.

האם בטוח לבצע קונקשיין במדינה ערבית?

ישראלים רבים חוששים לטוס עם חברות תעופה ערביות או לנחות בשדות תעופה של מדינות ערביות. הם חוששים מיחס שלילי, מהרגשת חוסר נוחות ומהטיפול שיזכו לו במידה ותתעורר בעיה. החששות האלו מובנים לגמרי. אך האם הסיכון אמיתי כ״כ? ובכלל, האם מותר למחזיקי דרכון ישראלי לבצע קונקשיין בשדות תעופה של מדינות ערביות?