מטוסי ה-737

אלעל מפעילה כיום 23 מטוסים מסדרת ה-737.

15 מהם מדגם 737-800 ו-8 מהם מדגם 737-900 שהוא חדש יותר ומתקדם יותר. בעבר הופעלו חלק ממטוסי ה-738 תחת המיתוג של UP אבל הם חזרו בינתיים לצי הרגיל של אלעל בצביעת אלעל.

מטוס ה-738 הראשון הגיע לאלעל בפברואר 1999. מספר מטוסים נוספים הגיעו בתפזורת בין השנים 2002 ל-2008. המטוסים האחרונים הגיעו ב-2018. רוב המטוסים לא נרכשו כחדשים מחברת בואינג אלא נרכשו משומשים מחברות תעופה שונות. המטוסים הצעירים ביותר מדגם זה הם בני כ-10 שנים והמבוגרים ביותר הם בני כ-20 שנים.

מטוסי ה-739 נרכשו ישירות מבואינג והחלו להימסר לצי החברה ב-2013. המבוגר ביותר מביניהם הוא בן פחות מ-6 שנים. שלושת הצעירים שביניהם חגגו יום-הולדת שלישי מוקדם יותר השנה.

מטוסי ה-767

בתחילת פברואר השנה יצא משירות מטוס ה-767 האחרון של אלעל. מטוסים מדגם זה שירתו בצי של החברה כ-36 שנים. ב-1984 הייתה אלעל חברת התעופה הראשונה בעולם לקבל את דגם 767-200ER – הייעודי לטיסות ארוכות – ובעזרתו שברה שיא עולמי בטיסה מניו-יורק לת״א. זו הייתה הפעם הראשונה שמטוס מסדרת ה-767 השלים טיסה טרנסאטלנטית.

מטוסי ה-747

נכון להיום נותרו בצי של אלעל 3 מטוסים מדגם 747-400.

אלעל הפעילה במהלך העשורים האחרונים לא מעט מטוסים מסדרת ה-747, ממגוון דגמים, אבל הם כעת נחלת העבר. שלושת המטוסים האחרונים צפויים לפעול בקוים ארוכים עד אוקטובר ואח״כ לפעול בקוים קצרים במשך מספר חודשים עד יציאתם הסופית לגימלאות. אלו מטוסים מבוגרים מאוד שגילם הממוצע מעל ל-23 שנים.

המטוס המבוגר ביותר בצי, שמספר הזנב שלו 4X-ELC, נרכש ישירות מבואינג ונכנס לשירות בצי החברה במאי 1995. כלומר, הוא חגג יום-הולדת 24 מוקדם יותר השנה.

מטוסי ה-777

אלעל מפעילה כיום 6 מטוסים מדגם 777-200ER. עד לאחרונה הם היו המטוסים המתקדמים ביותר בצי החברה ושירתו בקוים החשובים ביותר. גילם הממוצע הוא כ-16 שנים.

הצעיר מביניהם נכנס לצי באוגוסט 2007 אז הוא יחגוג יום-הולדת 12 בחודש הבא. מטוס נוסף מבוגר ממנו בחודש אחד. ארבעת המטוסים האחרים הגיעו בשנים 2001 ו-2002 אז הם יחסית מבוגרים אבל עדיין בני פחות מ-20 שנים.

אלעל נוטה להחזיק מטוסים מבוגרים כי היא נהנית ממערך תחזוקה שנחשב למתקדם ואיכותי. ישנן חברות תעופה מובילות, כמו סינגפור איירליינס, שבוחרות בגישה אחרת ונפרדות ממטוסים מבוגרים ללא קשר לרמת התחזוקה שלהם. מנגד ישנן חברות תעופה מובילות אחרות, כמו דלתא, שבאופן שיטתי מעדיפות דווקא מטוסים ישנים (וזולים לרכישה) תוך הישענות על מערך תחזוקה מתקדם יחסית.

מטוסי ה-787

מוקדם יותר החודש קיבלה אלעל את המטוס ה-11 שלה מדגם 787-900. דגם זה הפך בשנים האחרונות לעמוד השידרה של צי החברה והוא משרת בכל הקוים החשובים ביותר לצד מטוסי ה-772. מטוס נוסף מדגם זה יגיע לצי בקרוב.

בנוסף ל-12 המטוסים מדגם 787-900 הזמינה אלעל גם 4 מטוסים מדגם 787-800. אלו יימסרו לחברה החל מסוף השנה ובמהלך השנה הבאה. סה״כ עד סוף שנת 2020 אמורים להיות בצי 16 מטוסים מסדרת ה-787.

לסיכום

צי המטוסים של אלעל מונה כיום 43 מטוסים סה״כ:

  • 23 מטוסים מסדרת ה-737
  • 3 מטוסים מסדרת ה-747
  • 6 מטוסים מסדרת ה-777
  • 11 מטוסים מסדרת ה-787

בסוף שנת 2020 צי המטוסים של אלעל אמור למנות 45 מטוסים סה״כ:

  • 23 מטוסים מסדרת ה-737
  • 6 מטוסים מסדרת ה-777
  • 16 מטוסים מסדרת ה-787

אין ספק שמדובר בבחירה מודעת לצמצום מגוון הדגמים בצי, ולכך יש חסרונות ויתרונות, וסה״כ מגמת שיפור וגידול קלה. אפשר לקוות שבשנים הבאות תרכוש אלעל מטוסים צרי-גוף מתקדמים נוספים ואולי תיפרד ממטוסי ה-737 הישנים ביותר. ראוי לציין שאלעל החלה לאחרונה בתהליך של חידוש המטוסים מדגם 737-800 והיא מתקינה בהם מושבים חדשים גם במחלקת התיירים וגם במחלקת העסקים (לצד שיפורים נוספים שישפיעו בצורה חיובית על חוויית הטיסה). בנוסף ישנן שמועות על תכנון לשדרג את מטוסי ה-772, ובפרט את מחלקת העסקים שלהם, אבל אני לא יודע לומר אם אכן כך יהיה.

35 תגובות

    • Lior@FlyingOut

      להית׳רו אלעל שולחת בעיקר מטוסי 787. ללוטון רק מטוסי 737.

      הגב
      • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

        נדיר, אבל קרה, 777 ללוטון

      • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

        איך זה שהמטוס של ראש הממשלה שווה יותר מהערך הבורסאי של אל על.

      • Lior@FlyingOut

        מעניין. לא נתקלתי במקרה כזה. תודה.

        בדקתי כרגע את כל הלו״ז ובאף טיסה לא מוצב ה-789. כנראה שהוא נשלח אד-הוק ליעד הזה ובאופן חריג.

      • Lior@FlyingOut

        ״772״ זה הקיצור המקובל לדגמי 777-200. ״738״ זה הקיצור המקובל לדגם 737-800.

        אני חושב שזה די ברור למי שקורא את הפוסט ברצף, וכאמור גם ידוע באופן כללי לחובבי תעופה.

      • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

        בעיקבות בעיה בלהבי מנוע רולס רויס בצי 787 הוחלט להאריך את יציאת 744 משירות עד סוף 2021.

    • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

      האם 787 הפועלים גם באירופה ואסיה או רק לארה"ב??

      הגב
      • Lior@FlyingOut

        אלעל שולחת את ה-787 למגוון רחב של יעדים. באסיה, באירופה ובארה״ב.

        באסיה הם בעיקר טסים להונג-קונג ובנקוק, וגם זה לא באופן עקבי. באירופה הם טסים בעיקר ללונדון ופריס, אבל לפעמים גם ליעדים אחרים. בארה״ב הם טסים למגוון יעדים ובפרט לניו-יורק וסן-פרנסיסקו.

    • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

      British airways החל מחודש אוקטובר תפעיל מטוס airbus 350 בקו ת"א לונדון

      הגב
    • אייל

      חברת התעופה הלאומית נשארה הרחק מאחור. לכל יעד אל על שתבחרו קיימת אופציה לטיסה איכותית, נוחה וזולה יותר. רק קהלים שבויים (למשל אוכלי כשר ) בוחר לטוס במטוס ישן וצפוף.

      הגב
    • Leo

      כתבה לא מקצועית עם מלא טעויות , חבל שכל אחת שלא מבין בתעופה מעתיק מידע מויקפדיה והופך לכתב…..

      הגב
      • Lior@FlyingOut

        ליאו, תרגיש חופשי לתקן את מה שנראה לך כטעות.

        בבלוג הזה אין תכנים מועתקים, אבל גם אין תחרות של ׳מי מבין יותר בתעופה׳.

      • ארז

        ליאו, חבל שכל אחת עם מקלדת, כמוך, יכול לטנף בלי כל-קשר למציאות

      • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

        ליאו
        חבל לכתוב באופן שאתה כתבת.
        אני 43 בעולם התעופה, ובצניעות אומ, אני מבין לא מעט בתחום הזה.
        הכתבה מקצועית וללא טעויות.

      • אריק

        איפה הטעויות בדיוק במה שליאור ציין בכתבה? למה סתם לטנף? גועל נפש

  1. דרור

    מעניין, תודה 🙂
    האם המוצר הקשיח תלוי רק בדגם או שיש חלוקה נוספת?
    אשמח לשמוע גם את דעתך על סוגי מוצרי הביזנס שאל על מציעה.

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      לכל דגם יש מוצר מעט שונה. מן הסתם הטוב ביותר הוא ב-789. ההבדל בין המוצרים ב-738 וב-739 לא כ״כ משמעותי, אבל קיים, ובכל מקרה מטוסי ה-738 עוברים תהליך שדרוג כדי ׳להשוות תנאים׳ למטוסי ה-739.

      הגב
  2. אור

    מה הכוונה במערך תחזוקה מתקדם?
    אני מבין שלכל חברת תעופה יש מערך תחזוקה למטוסיה, אבל מה הופך את אלו של אלעל ודלתא למיוחדים?

    הגב
    • Lior@FlyingOut

      יש דברים שעושים טוב בישראל. אלעל נהנית מאפשרות גיוס של בוגרי חיל האוויר ומיחסים טובים עם התעשייה האווירית וחברות אחרות במשק הישראלי. בפועל, להבנתי, מערך התחזוקה של אלעל הוא בין המתקדמים ביותר וגם בזכות הדגש שהחברה שמה על בטיחות וביטחון מסיבות ברורות. משזה נאמר, ישנם מספר מטוסים ישנים של אלעל שסובלים מתקלות באופן שיגרתי – ולכן עולה הטענה שאלעל בוחרת שלא לתקן אותם כמו שצריך משום שהיא יודעת שהם בקרוב יימצאו את עצמם במגרש הגרוטאות ממילא.

      המקרה של דלתא מעניין יותר. החברה בחרה באסטרטגיה של רכישת מטוסים ישנים בזול והפעלת מערך תחזוקה מתקדם יותר ויקר יותר לעומת מתחרותיה. אז מצד אחד הצי של דלתא מבוגר יותר, באופן ניכר, ומצד שני נתוני הפעילות של החברה טובים יותר משל מתחרותיה ובין השאר כי מטוסיה מתוחזקים טוב יותר וסובלים מפחות תקלות שגורמות לעיכובים.

      הגב
      • Zvi

        סיבה נוספת לתחזוקה הגבוהה של אל על זה יום שבת, בזמן שכל חברות התעופה בעולם מפעילות טיסות 7 ימים בשבוע מטוסי אל על מקבלים פינוק במוסך כל סופש..(-;

    • משתמש אנונימי (לא מזוהה)

      ביקורות כבדות עושים כאן בבית ולא אצל ספקי שירות חיצוניים.

      הגב
    • Lior@FlyingOut

      בעיקר מטוסי 738 ו-739. לעיתים חריגות יחסית גם 772.

      הגב
      • י.ש

        אל על תמשיך להפעיל את צי 744 עד סוף 2021 בעיקבות בעיה בלהבי הטורבינה של מנועי רולס רויס בצי 787 והעמדה יזומה של המטוסים לצורך החלפות מנועים יזומות

השאר תגובה

BoardingArea