מאמר: על מצבה של אלעל והמנכ״ל שלה

הדס מגן פרסמה בגלובס כתבה קצרה על דוד מימון, מנכ״ל אלעל, ועל ההישגים שלו והשאיפות שלו לעתיד החברה. וזה מסוכן, כי ציבור הקוראים עלול לחשוב שהוא עושה בינתיים עבודה טובה.

כדאי לשלם יותר בשביל מחלקה ראשונה?

כל מי שהתנסה במחלקת עסקים בינ״ל מובילה יודע שמדובר בחווייה שונה בתכלית מהחוויה במחלקת התיירים. עולם אחר. בין מחלקת העסקים למחלקה הראשונה, לעומת זאת, אין פער דרמטי כ״כ - ועל כן כדאי לתהות אם ומתי שווה לשלם יותר בשביל לטוס במחלקה הראשונה.

חמישה תעריפים מוזלים במחלקת עסקים

נדיר למצוא תעריפים מוזלים במחלקות פרימיום ליציאה מת״א. כשיש הצעות טובות במיוחד אני נוהג לפרסם עליהן כאן בבלוג. אבל היום אחלוק חמישה תעריפים אטרקטיביים במיוחד שקיימים ברחבי העולם - ורק אחד מהם ליציאה מת״א.

הדרך חזרה מארגנטינה

אם הייתה טיסת נון-סטופ בין ת״א למנדוסה, עיר השוכנת למרגלות הרי האנדים, היא הייתה אורכת כשש-עשרה שעות. אבל למה לטוס בטיסה אחת אם אפשר לחלק את המסע לחמש טיסות ולבלות ארבעים ושלוש שעות בתוך מטוסים ושדות תעופה? קבלו סיפור מסע וכמה טיפים.

מדריך: איך להבדיל בין מטוסים רחבי-גוף

שתי יצרניות המטוסים הגדולות בעולם, בואינג ואיירבאס, מספקות מספר דגמי מטוסים רחבי-גוף שמשרתים בציים של כל החברות הגדולות בעולם. קל להבדיל בין מטוסים צרי-גוף לרחבי-גוף, אבל, האם ואיך ניתן להבדיל בין הדגמים השונים?

מדריך: ׳הטריק של פינאייר׳

היום נראה איך להגיע למגוון יעדים באסיה ושני יעדים בצפון-אמריקה, הלוך חזור, בפחות מ-500$. אפילו תוכלו לטוס במטוס החדיש ביותר בשוק - איירבאס A350. אבל כדי להגיע לשם כדאי ללמוד כמה דברים על כרטיסי טיסה.

למה אין טיסות מת״א לאוסטרליה?

בעקבות הפוסט מיום שבת, על הטיסות המעניינות של יונייטד ואמריקן, קיבלתי מייל מקורא קבוע של הבלוג עם שאלה פשוטה: האם ייתכן שאלעל תשיק טיסות לאוסטרליה במטוסי הדרימליינר החדשים שרכשה? האם סידני היא יעד ריאלי?

שתי טיסות שישגעו לכם את השעון

יונייטד מציעה להעלים לכם יום שלם מהחיים עם מטוס החלומות שלה, ממש ככה, אבל אין סיבה לחשוש כי אמריקן יכולה להחזיר אתכם בזמן. סיפור על שתי טיסות עם לוח זמנים מעניין במיוחד.