שלום לכם מנפאל. את הלילה האחרון ביליתי במלון נהדר ליד השדה של דלהי (DEL) אז חשבתי שזו הזדמנות מתאימה לכתוב קצת על המלונות השונים מסביב לשדה הזה שנחשב לשער המרכזי להודו.
בפוסט הזה לא תמצאו יותר מדי טיפים מעניינים לשימוש מושכל בנקודות או ביקורת מקיפה על מלון מסוים. אבל בתקווה שהמידע יהיה מועיל לחלקכם באיזו נסיעה עתידית.
בשנים האחרונות נחחתי מספר פעמים בדלהי וכמעט בכל ביקור הזדמן לי לבלות לפחות לילה אחד במלון הסמוך לשדה.
מלונות ליד השדה
קוראי הבלוג הקבועים מכירים את חיבתי למלונות ליד שדות תעופה. לא שאני מנסה להעביר את רוב הלילות שלי במלונות האלו, זה יהיה קצת מוזר, אבל אני כן מעריך את היתרונות שהם מציעים כמו קירבה לשדה (אידיאלי לטיסה שנוחתת בערב או טיסה שממריאה מוקדם בבוקר), ההעברות החינמיות בדר״כ, המחיר הנמוך ביחס למלונות בדרגת אירוח מקבילה במרכז העיר ועוד. מלונות רבים בקירבת שדות תעופה אפילו מציעים נוף למסלולי השדה מחלק מחדריהם – וזה יתרון גדול לחובב תעופה.
בניגוד למה שאתם אולי יכולים לצפות המלונות ליד השדה של דלהי לא זולים במיוחד. כדי לקבל חדר ראוי במלון ראוי כנראה שתאלצו להיפרד מ-80$ לפחות. עסקה מצוינת בהשוואה למלונות ליד שדה התעופה של ציריך, לדוגמה, אבל הודו היא לא שוויץ.
מעבר למחיר החדר יש את עניין ההעברות בין השדה למלון וחזרה. מעטים המלונות שמציעים שאטל ולכן רוב הנוסעים צריכים לקחת מונית, אובר או הסעה פרטית (של המלון או של מפעיל אחר). כפי שציינתי באחד הפוסטים לאחרונה חלק מהמלונות מציעים את השירות הזה – העברות מהשדה ואליו – כהטבה לאורחים בחדרי הפרימיום או הסוויטות שלהם.
Holiday Inn Delhi Airport – 20,000 IHG Rewards Points per night
מוניות הודיות הן לא בהכרח דבר נעים וביציאה מהשדה אין הכוונה מסודרת. המשמעות היא שניתן בהחלט למצוא מונית מקומית ולנסוע בזול, בהנחה שלא נפלתם על נוכל, אבל עדיף בהחלט להזמין איסוף מראש. הבעיה היא שהמלונות יודעים שאיסוף פרטי הוא שירות מועדף בשדה הזה וגובים מחיר מופקע למדי מהאורחים. כך, לדוגמה, המלון החדש של אנדז – שנמצא 12 דקות נסיעה מהשדה – מציע אומנם צי רכבים מדליק מאוד אבל גובה 960 רופי על השירות לכל כיוון (כולל מס). רכב של אובר לנסיעה דומה עלה לי 82 רופי בלבד. בנסיעה מהשדה למלון קל יותר להצדיק איסוף פרטי כי זה מבטיח שנציג של המלון יחכה ביציאה (ואכן הזמנתי איסוף פרטי) אבל בדרך חזרה קצת קשה להצדיק מחיר של פי שתיים–עשרה ממחיר של מונית מקומית אפילו ש-960 רופי הם סה״כ 54 ש״ח.
מלון אחד של רשת הולדיי–אין אקספרס פועל בתוך השדה עצמו – כן, ממש בתוך הטרמינל – ומציע חדרים גם לנוסעים בקונקשיין (בצד האווירי של השדה כך שאין צורך לעבור הגירה). המלון זוכה לביקורות פושרות למדי. בהיותו חלק מקבוצת אינטרקונטיננטל תוכלו לרכוש חדר ללילה בו תמורת 15,000 נקודות מועדון IHG Rewards.
מלונות אחרים נמצאים במרחק נסיעה של 10 עד 30 דקות מהשדה. הכבישים בדלהי, וכך גם באזור השדה, נוטים להיות עמוסים מאוד בשעות מסוימות של היום ולכן הטווח הרחב של זמן הנסיעה. רבים מהמלונות שמשווקים את עצמם כמלונות הסמוכים לשדה נמצאים בפועל לפחות חצי שעה נסיעה ממנו.
לכן העצה שלי היא להסתכל מעבר למחיר החדר ולבדוק כמה רחוק המלון מהשדה (במרחק נסיעה, לא בהערכת זמנים של גוגל למשל) ולבדוק כמה עולות העברות מהשדה ואליו.
המלון החדש של הייאט
ליד השדה של דלהי קם לאחרונה מתחם ענק הכולל לא פחות מ-16 מלונות (ושום דבר נוסף). מרבית המלונות הם מרשתות הבינ״ל ובין השאר תוכלו למצוא שם מלונות של הקבוצות אקור, מאריוט ואינטרקונטיננטל. המתחם נמצא במרחק עשר דקות נסיעה מהשדה בערך אבל זמן הנסיעה יכול להיות ארוך יותר כשהכביש פקוק.
המלון החדש של רשת אנדז, מקבוצת הייאט, הוא אולי הגדול ביותר והמפואר ביותר במתחם וממוקם בקצה הצפוני שלו. המלון בנוי בצורת ריבוע עם חצר גדולה במרכזו. חדרים במפנים הצפוני והמערבי של המלון מציעים נוף מצוין למסלולי השדה.
ביליתי במלון הזה בערך 12 שעות בלבד והוא התעלה מעל כל הציפיות. באמת שמדובר באחד המלונות הטובים ביותר בהם ביקרתי בזמן האחרון והטוב ביותר מרשת אנדז המצוינת. הלובי, הצ׳ק–אין, החדר, השירות של הצוות, המיטה, המקלחת, ארוחת הבוקר – כל אלו קיבלו אצלי ציון של 10 מ-10. המלון הזה יקר אומנם ביחס לאפשרויות אחרות מסביב לשדה אבל אם הוא בתקציב שלכם אני מבטיח שלא תצערו על הפרמיה שתדרשו לשלם. במיוחד אם אתם מחזיקים בסטטוס גלובליסט של הייאט.
הכיף, אגב, מתחיל כבר ביציאה מהשדה. שם זיהיתי מיד את הנציג של המלון שחיכה עם שלט בולט. הוא ליווה אותי החוצה לכביש ושם חיכה הנהג של המלון באחד מרכבי האמבסדור האייקונים שהמלון מפעיל כחלק מהצי שלו (בו קיימים מספר רכבים נוספים). הנהג היה אדיב, הרכב היה תענוג אמיתי והנסיעה הייתה קצרה. אומנם מדובר במחיר גבוה לנסיעה כ״כ קצרה, שעולה במונית עשירית המחיר, אבל באמת שהחוויה הזאת משתלמת לפחות בפעם הראשונה.
המלון החדש של הייאט אומנם ממוקם בסמוך לשדה אבל הוא בעצם מלון נוח למדי עבור תיירים שמעוניינים לבקר בדלהי. חלק מהאתרים המפורסמים ביותר של העיר, ובפרט קוטוב מינאר, נמצאים במרחק נסיעה קצר מהמלון (ומהשדה). לחובבי הייאט: המלון החדש טוב משמעותית מהמלון של רשת הייאט רג׳נסי שנמצא במרכז העיר שגם בו שהיתי לאחרונה (ויצאתי רק חצי מרוצה).
לסיכום
מבחר המלונות בסביבת שדה התעופה של דלהי יכול להיות מבלבל מאוד. אני מקווה שהפוסט הזה יעשה מעט סדר בבלאגן. לכל הפחות הפוסט הזה יירשם כהמלצה ראשונית של המלון של רשת אנדז. בתקווה שאתארח בו שוב ואוכל לכתוב ביקורת מקיפה.
לכל מי שמתכונן לטוס בחודשים הקרובים לברצלונה או לבנגקוק – שימו לב!
כל טיסות אל-על המתוכננות לברצלונה או לבנגקוק במטוס 747 – שהיו אמורות לצאת במטוסי אל-על
(בגמבו הסינגפורי החכור) יצאו בהחכרה רטובה בטיסות VAMOS הספרדית.
שימו לב לתאריכים
https://www.elal.com/SiteCollectionDocuments/Flight-Updates/SummerHE-2017.pdf
ושוב נשאלת השאלה – עד כמה הדבר חוקי (אשמח אם תתייחס שוב לנושא)
לצערי אני אמור להיות בחודש הבא באחת מהטיסות הללו – ומתלבט איך אפשר לשנות את רוע הגזרה ולטוס במטוס אל-על בתאריך אחר מבלי קנס של REBOOKING
קודם כל – תודה על השיתוף! לא שמתי לב לעדכון הזה.
באחד הפוסטים השנה התייחסתי לטיסות אלעל לברצלונה ובפרט לעובדה שהן מופעלות בחלקן ע״י מטוסי בואינג 747 שמציעים את מחלקת העסקים הבינ״ל של אלעל (שאינה מצוינת אבל טובה מהאפשרות האחרת).
לצערנו הפרקטיקה הזאת של אלעל היא חוקית. או, נכון יותר לומר, היא לא לא-חוקית. כלומר, אין חוק שמחייב את חברת התעופה להפעיל את הטיסות עם מטוס מסוים, דגם מטוס מסוים או אפילו שהמטוס יהיה מתוך הצי שלה. אני מאמין שצריך להיות חוק שמסדיר את הנושא ומגביל את חברות התעופה הישראליות בהיקף החכירות הרטובות המותר להן (אחוז מסוים מכלל הטיסות בלו״ז, נניח) אבל לצערנו חוק כזה עדיין לא קיים. אני גם לא מכיר חוק כזה שקיים בחו״ל – אבל אני גם לא מכיר חברת תעופה זרה שמשתמשת כ״כ הרבה בחכירות רטובות כמו אלעל.
בכל מקרה, שווה לך להתקשר לשירות הלקוחות של אלעל ולבקש להזיז את הטיסה או לבטל את הכרטיס לאור המידע החדש שפורסם. תדגיש שרכשת את הכרטיס מתוך ציפייה לטוס במטוס ישראלי, עם טייס ישראלי וצוות ישראלי, ואתה לא מעוניין לטוס בטיסה שמופעלת בחכירה רטובה. בשנה האחרונה דווח על מקרים אינספור בהם נוסעים יכלו לבטל את כרטיסם ללא קנס לאור הטיעון הזה. אלעל מבינה שקהל הלקוחות שלך הפך מודע לעניין.
תודה