סיכום שנה בעשרים וחמש תמונות

פוסט אחרון ל-2016 בו אמשיך מסורת של שנים קודמות עם עשרים וחמש תמונות: חמישה יעדים מרגשים, חמישה מלונות בלתי נשכחים, חמש טיסות מפנקות, חמישה שדות תעופה יפים וחמישה טרקלינים אקסקלוסייבים.

חמישה מועדוני תעופה מוכרים מיילים בזול לאורך הסופ״ש. האם כדאי לרכוש?

מועדוני התעופה של אלסקה, יונייטד, אמריקן, אוויאנקה ואיבריה מוכרים מיילים במחיר הנמוך ביותר שלהם השנה. כמה תשלמו? האם כדאי לכם לרכוש? מה תוכלו לעשות עם המיילים האלו אח״כ? ואיך זה קשור למחלקה הראשונה הטובה בעולם?

דו״ח: הנסיעה הטובה ביותר של השנה

בסוף ספטמבר הגעתי לנתב״ג. בשלושת השבועות שאח״כ ביקרתי בהונג-קונג, מנילה, קטמנדו, לונדון וברלין, ובדרך טסתי עם מספר חברות תעופה מובילות במגוון מחלקות שירות. באמצע גם פגשתי חברים טובים בירח הדבש שלהם. היה מעולה!

מסביב לעולם עם ארבעה כרטיסי בונוס

הפוסט הזה הוא תיאורתי יותר מכל דבר אחר. הפוסט הזה נועד לעודד יצירתיות בבחינת כרטיסי בונוס והאפשרויות שהם מציעים. אז הנה, בשביל הדוגמה, תראו איך תוכלו להקיף את העולם בכמה מחלקות עסקים מעולות תמורת 155,000 מיילים בלבד (פלוס מסים).

עשרים חברות תעופה בעשרים מילים בלבד

שאלה שאני נשאל הרבה היא ״מה דעתך על ___ ?״ (השלימו שם של חברת תעופה). כשהשאלה כללית - התשובה תהיה כללית, על כל החטאים שבכך. אז בואו נשים הכל על השולחן: הנה דעתי בקיצור מופתי על עשרים חברות תעופה בעולם.

כדאי לשלם יותר בשביל מחלקה ראשונה?

כל מי שהתנסה במחלקת עסקים בינ״ל מובילה יודע שמדובר בחווייה שונה בתכלית מהחוויה במחלקת התיירים. עולם אחר. בין מחלקת העסקים למחלקה הראשונה, לעומת זאת, אין פער דרמטי כ״כ - ועל כן כדאי לתהות אם ומתי שווה לשלם יותר בשביל לטוס במחלקה הראשונה.

סיבוב שלישי: שינויים במועדון AAdvantage

בשנה האחרונה המועדון של אמריקן עובר מהפך כדי ליישר קו עם המועדונים של דלתא ויונייטד שעשו זאת לפניו. לפני שמונה חודשים הודיעה אמריקן על השינויים וכעת מתגלים הפרטים האחרונים והם שליליים למדי. היכונו לצבור פחות מיילים.